Πώς αυτός ο αερολιμένας σχεδιάζει να κυριαρχήσει στον κλάδο των αερομεταφορών των 35 δισεκατομμυρίων



<div _ngcontent-c14 = "" innerhtml = "

Κωνσταντινούπολη, Τουρκία – 3 Μαΐου 2019: Νέος Σταθμός Αερολιμένων της Κωνσταντινούπολης , εσωτερική θέα. Είναι ο κύριος διεθνής αερολιμένας που εξυπηρετεί την Κωνσταντινούπολη της Τουρκίας. Βρίσκεται στην περιοχή Arnavutk & ouml y στην ευρωπαϊκή πλευρά της πόλης. Στο μέλλον, είναι το τελευταίο αεροδρόμιο διαθέσιμο σε 200 εκατομμύρια ανθρώπους.

Getty

Τα ταξίδια και η τεχνολογία είναι βαθιά αλληλένδετα. Οι απαιτήσεις και οι ρυθμοί αυξάνονται καθώς το οικοσύστημα των αεροπορικών ταξιδιών επεκτείνεται καθημερινά προκαλώντας επικίνδυνες προκλήσεις και σχεδόν ανυπέρβλητα εμπόδια. & Nbsp; Αυτή ήταν η κατάσταση με την Κωνσταντινούπολη Ατατούρκ& nbsp;Το αεροδρομιο. Θεωρείται ως ένας από τους κόσμους& nbsp; πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια, δεδομένου ότι έχουν σχεδόν 70 εκατομμύρια ετήσιους επιβάτες, η τοποθεσία είχε φτάσει ουσιαστικά το όριό της. Αλλά αυτό που πρόσφατα αναπτύχθηκε δεν είναι μόνο μια νέα, μεγαλύτερη θέση αλλά και αυτό που είναι υπερσύγχρονη στις τεχνολογικές της προσφορές, καθιστώντας το αεροδρόμιο Ατατούρκ όχι μόνο το μεγαλύτερο αλλά και ένα από τα πρώτα αληθινά έξυπνα αεροδρόμια στον κόσμο.

Ας ξεκινήσουμε πρώτα με μερικά ζωτικά σημεία δεδομένων. Παρουσιάστηκε μόνο πριν από λίγες εβδομάδες, το νέο& nbsp;το αεροδρομιο& nbsp;καλύπτει 76 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα που είναι περισσότερα από 818 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια ή 18.780 στρέμματα. Λέγεται ότι είναι σε θέση να υποστηρίξει την κίνηση των ποδιών των 90+ εκατομμυρίων επιβατών ετησίως στην πρώτη φάση της ανάπτυξής της. Το τουρκικό Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης λέει ότι μια φορά το σύνολο& nbsp;το αεροδρομιο& nbsp;έχει ολοκληρωθεί, θα είναι πραγματικά σε θέση να χειριστεί 200 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως που θα του επιτρέψουν να διεκδικήσει τον τίτλο ως το μεγαλύτερο στον κόσμο& nbsp;το αεροδρομιο& nbsp;με επιβατική κίνηση. & nbsp; Θα υπάρχουν μόνο 55.000 τετραγωνικά μέτρα (592.000 τετραγωνικά πόδια) από την εμπορική περιοχή Duty-Free. Για να το βάλετε όλα αυτά σε προοπτική, Hartsfield-Jackson International& nbsp;Το αεροδρομιο& nbsp;στην Ατλάντα της Γεωργίας, που είναι επί του παρόντος το πιο πολυάσχολο στον κόσμο& nbsp;το αεροδρομιο, ρολόγια σε περίπου 107 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο.

Αλλά τέτοια έκταση δεν έρχεται φτηνά. Μόλις ολοκληρωθούν οι τέσσερις φάσεις, το συνολικό κόστος προβλέπεται να είναι 12 δισεκατομμύρια δολάρια. Η χώρα στοιχηματίζει μεγάλη στην απόδοση αυτής της επένδυσης αναφέροντας την ανάπτυξη των Turkish Airlines ως την ώθηση πίσω από την ανάπτυξη του νέου αεροδρομίου. Πράγματι, η εταιρεία δηλώνει ότι πετά στις περισσότερες χώρες από κάθε άλλη στον κλάδο σήμερα και αυξάνεται.

Το χρονοδιάγραμμα της ανάληψης ενός τέτοιου έργου σε αυτή την εποχή σημαίνει ότι η χώρα έχει την πολυτέλεια να επιλέγει την πιο σύγχρονη διαθέσιμη τεχνολογία για να υποστηρίξει τους πελάτες και να οδηγήσει τις επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή της Turkish Airlines, Cenk Ocal, & nbsp; "Εξυπνος& nbsp;τεχνολογία θα αλλάξει δραματικά τον τρόπο με τον οποίο εκτελούμε αεροδρόμια και πετάμε. Κωνσταντινούπολη& nbsp;είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία αιχμής που επιταχύνει όλες τις διαδικασίες στο αεροδρόμιο και τις εγκαταστάσεις που ταξιδεύουν για τους επιβάτες του."& nbsp; Λέει ότι για να επιτευχθεί αυτό το κατόρθωμα που διάφορες ομάδες& nbsp;επισκέφθηκε και διερεύνησε τα πιο προηγμένα αεροδρόμια από όλο τον κόσμο για να βελτιώσει και να εφαρμόσει διάφορες τεχνολογικές λύσεις στο νέο τους αεροδρόμιο.

Τέτοια παραδείγματα περιλαμβάνουν ένα σύστημα A-CDM (Airport-Collaborative Decision Making), το οποίο έχει υλοποιήσει, μέσω των οποίων οι ενδιαφερόμενοι φορείς στον τομέα των αερομεταφορών, όπως οι αερομεταφορείς, οι αεροπορικές εταιρείες, οι επιχειρήσεις εδάφους, οι κρατικές αρχές μπορούν να μοιράζονται τα δεδομένα που διαθέτουν και να τους επιτρέπουν να κάνουν περισσότερα ακριβείς αποφάσεις εξετάζοντας την ίδια επιχειρησιακή εικόνα.

Επιπλέον, υλοποιείται το Επίπεδο 4 A-SMGCS (Σύστημα Ελέγχου Αεροδρομίου – Επιφανειακής Μετακίνησης και Καθοδήγησης), το οποίο ήταν Επίπεδο 2 στο Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ. Πρόκειται για ένα σύστημα που αποτελείται από την ενσωμάτωση των συστημάτων SMR (Radar Movement Radar) και MLAT (Multilateration), τα οποία συμβάλλουν στη διατήρηση της ασφάλειας του εδάφους στο αεροδρόμιο, ιδιαίτερα σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, τη νύχτα και σε μικρές αποστάσεις.

Αλλά αυτό που θα μπορούσε να ευχαριστήσει τους πελάτες περισσότερο είναι το βιομετρικό ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου διαβατηρίων αναπτύσσεται σε συντονισμό με το & nbsp; Τμήμα ΤΠ της Τουρκικής Αστυνομίας. Το σύστημα είναι σε θέση να επικυρώνει τους επιβάτες που κατέχουν ένα τουρκικό διαβατήριο, χρησιμοποιώντας τα βιομετρικά χαρακτηριστικά αναγνώρισης δακτυλικών αποτυπωμάτων και προσώπου. Αυτό σημαίνει αύξηση της ταχύτητας μέσω τέτοιων διαδικασιών.

Το νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

Ευγενική προσφορά της Turkish Airlines

Ocal προσθέτει, "Η τεχνολογία κάνει το αεροδρόμιο περισσότερο& nbsp;έξυπνη, αποτελεσματική και ασφαλής. Για παράδειγμα, ο «έξυπνος» φωτισμός με περισσότερα από 40.000 LED καθιστά ευκολότερη την οπτική καθοδήγηση και βελτιώνει την κατανόηση της κατάστασης με την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των φώτων σύμφωνα με πληροφορίες που μοιράζονται τα συστήματα παρακολούθησης αεροδρομίων και παρακολούθησης αεροσκαφών. Αυτό επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της δρομολόγησης των αεροσκαφών προς και από τις πύλες, την αποτελεσματικότερη κυκλοφοριακή ροή και την αύξηση της ασφάλειας."& nbsp; & nbsp;Θα υπάρξει επίσης τεχνολογία που βοηθά στη μεγιστοποίηση της ροής των επιβατών και του χειρισμού των αποσκευών.

Ωστόσο, μπορεί να είναι ρομπότ που θα κλέψουν την παράσταση. Πράγματι, ο Αερολιμένας της Κωνσταντινούπολης θα έχει ρομπότ ανθρωποειδούς ψυχαγωγίας, οι οποίοι θα συναντηθούν & amp; καλωσορίστε τους επιβάτες, δώστε γενικές πληροφορίες σχετικά με τις διαθέσιμες εγκαταστάσεις, παρέχετε φωνητικές οδηγίες και συμβάλλετε στη βελτίωση της συνολικής εμπειρίας των πελατών.

Για την υλοποίηση αυτής της τεχνολογίας, συνεργάστηκε με τέτοιες τεχνολογικές εταιρείες όπως οι Microfocus, Hitachi και Cisco, μεταξύ άλλων, για να ανταποκριθούν στο όραμα.

Το ίδιο το Business Lounge του αεροδρομίου της Turkish Airlines στο αεροδρόμιο είναι επίσης εκτεταμένο. Τώρα απασχολεί & nbsp;έχει μια έκταση περίπου 18.375 τετραγωνικών ποδιών, έχει θέσεις 765 καλεσμένους και διαθέτει 13 ιδιωτικές σουίτες.

Νέο Lounge της Turkish Airlines

Ευγενική προσφορά: Turkish Airlines

Μια τέτοια επέκταση θα επηρεάσει αναμφισβήτητα και διάφορα στοιχεία της βιομηχανίας φιλοξενίας στην Κωνσταντινούπολη. & Nbsp;Ο Ozlem Oktem, Διευθυντής Πωλήσεων & Το μάρκετινγκ στο Shangri-La Istanbul εξηγεί, "Η Κωνσταντινούπολη ξεκίνησε ως μια ισχυρή ζήτηση για το πρώτο τρίμηνο με βάση τα αποτελέσματα του STR. Η απασχόληση παρέμεινε η ίδια, ωστόσο η ADR αυξήθηκε κατά 7,2% και την RevPAR κατά 5,3% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή χρονιά."& nbsp;

Συνεχίζει, "Με το άνοιγμα του νέου αεροδρομίου αυξημένη συχνότητα πτήσεων, νέες διαδρομές από αερομεταφορείς και υποστήριξη της παγκόσμιας προώθησης προορισμού, η θέση του ξενοδοχείου μας προβάλλει μεταξύ 5-7% αύξηση για τα αποτελέσματα του έτους. Επίσης, λόγω της αύξησης των αφίξεων, αναμένουμε υψηλότερα έσοδα περίπου 10-11%." Εάν η τάση συνεχίσει, η Oktem αναφέρει ότι αυτή η θέση της Shangri-La θα ξεπεράσει τους οικονομικούς της στόχους.

Ενώ προχωράει προς το παρόν, τόσο το υπέροχο όσο και το δύσκολο είναι ότι η τεχνολογία αλλάζει συνεχώς και σχεδόν εξίσου γρήγορα με την εφαρμογή της, καθίσταται ξεπερασμένη. & Nbsp; Με τέτοιες οικονομικές επενδύσεις, οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων γύρω από ένα τόσο μεγάλο έργο θα πρέπει να παραμείνουν ένα βήμα μπροστά από το παιχνίδι για να εξασφαλίσουν μια θέση στην κορυφή.

">

Κωνσταντινούπολη, Τουρκία – 3 Μαΐου 2019: Νέος Σταθμός Αερολιμένων της Κωνσταντινούπολης , εσωτερική θέα. Είναι ο κύριος διεθνής αερολιμένας που εξυπηρετεί την Κωνσταντινούπολη της Τουρκίας. Βρίσκεται στην περιοχή Arnavutköy στην ευρωπαϊκή πλευρά της πόλης. Στο μέλλον, είναι το τελευταίο αεροδρόμιο διαθέσιμο σε 200 εκατομμύρια ανθρώπους.

Getty

Τα ταξίδια και η τεχνολογία είναι βαθιά αλληλένδετα. Οι απαιτήσεις και οι ρυθμοί αυξάνονται καθώς το οικοσύστημα των αεροπορικών ταξιδιών επεκτείνεται καθημερινά προκαλώντας επικίνδυνες προκλήσεις και σχεδόν ανυπέρβλητα εμπόδια. Αυτή ήταν η κατάσταση με την Κωνσταντινούπολη Ατατούρκ Το αεροδρομιο. Θεωρείται ως ένας από τους κόσμους τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια, δεδομένου ότι έχουν σχεδόν 70 εκατομμύρια ετήσιους επιβάτες, η τοποθεσία είχε φτάσει ουσιαστικά στο όριο. Αλλά αυτό που πρόσφατα αναπτύχθηκε δεν είναι μόνο μια νέα, μεγαλύτερη θέση αλλά και αυτό που είναι υπερσύγχρονη στις τεχνολογικές της προσφορές, καθιστώντας το αεροδρόμιο Ατατούρκ όχι μόνο το μεγαλύτερο αλλά και ένα από τα πρώτα αληθινά έξυπνα αεροδρόμια στον κόσμο.

Ας ξεκινήσουμε πρώτα με μερικά ζωτικά σημεία δεδομένων. Παρουσιάστηκε μόνο πριν από λίγες εβδομάδες, το νέο το αεροδρομιο καλύπτει 76 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα που είναι περισσότερα από 818 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια ή 18.780 στρέμματα. Λέγεται ότι είναι σε θέση να υποστηρίξει την κίνηση των ποδιών των 90+ εκατομμυρίων επιβατών ετησίως στην πρώτη φάση της ανάπτυξής της. Το τουρκικό Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης λέει ότι μια φορά το σύνολο το αεροδρομιο έχει ολοκληρωθεί, θα είναι πραγματικά σε θέση να χειριστεί 200 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως που θα του επιτρέψουν να διεκδικήσει τον τίτλο ως το μεγαλύτερο στον κόσμο το αεροδρομιο από την επιβατική κίνηση. Θα υπάρχουν μόνο 55.000 τετραγωνικά μέτρα (592.000 τετραγωνικά πόδια) από την εμπορική περιοχή Duty-Free. Για να το βάλετε όλα αυτά σε προοπτική, Hartsfield-Jackson International Το αεροδρομιο στην Ατλάντα της Γεωργίας, που είναι επί του παρόντος το πιο πολυάσχολο στον κόσμο το αεροδρομιο, ρολόγια σε περίπου 107 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο.

Αλλά τέτοια έκταση δεν έρχεται φτηνά. Μόλις ολοκληρωθούν οι τέσσερις φάσεις, το συνολικό κόστος προβλέπεται να είναι 12 δισεκατομμύρια δολάρια. Η χώρα στοιχηματίζει μεγάλη στην απόδοση αυτής της επένδυσης αναφέροντας την ανάπτυξη των Turkish Airlines ως την ώθηση πίσω από την ανάπτυξη του νέου αεροδρομίου. Πράγματι, η εταιρεία δηλώνει ότι πετά στις περισσότερες χώρες από κάθε άλλη στον κλάδο σήμερα και αυξάνεται.

Το χρονοδιάγραμμα της ανάληψης ενός τέτοιου έργου σε αυτή την εποχή σημαίνει ότι η χώρα έχει την πολυτέλεια να επιλέγει την πιο σύγχρονη διαθέσιμη τεχνολογία για να υποστηρίξει τους πελάτες και να οδηγήσει τις επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή της Turkish Airlines, Τσενκ Οκάλ, "Smart τεχνολογία θα αλλάξει δραματικά τον τρόπο με τον οποίο εκτελούμε αεροδρόμια και πετάμε. Κωνσταντινούπολη είναι εξοπλισμένο με τεχνολογία αιχμής που επιταχύνει όλες τις διαδικασίες στο αεροδρόμιο και τις εγκαταστάσεις που ταξιδεύουν για τους επιβάτες του ». Λέει ότι για να επιτευχθεί αυτό το κατόρθωμα οι διάφορες ομάδες επισκέφθηκε και διερεύνησε τα πιο προηγμένα αεροδρόμια από όλο τον κόσμο για να βελτιώσει και να εφαρμόσει διάφορες τεχνολογικές λύσεις στο νέο τους αεροδρόμιο.

Τέτοια παραδείγματα περιλαμβάνουν ένα σύστημα A-CDM (Airport-Collaborative Decision Making), το οποίο έχει υλοποιήσει, μέσω των οποίων οι ενδιαφερόμενοι φορείς στον τομέα των αερομεταφορών, όπως οι αερομεταφορείς, οι αεροπορικές εταιρείες, οι επιχειρήσεις εδάφους, οι κρατικές αρχές μπορούν να μοιράζονται τα δεδομένα που διαθέτουν και να τους επιτρέπουν να κάνουν περισσότερα ακριβείς αποφάσεις εξετάζοντας την ίδια επιχειρησιακή εικόνα.

Επιπλέον, υλοποιείται το Επίπεδο 4 A-SMGCS (Σύστημα Ελέγχου Αεροδρομίου – Επιφανειακής Μετακίνησης και Καθοδήγησης), το οποίο ήταν Επίπεδο 2 στο Διεθνές Αεροδρόμιο Ατατούρκ. Πρόκειται για ένα σύστημα που αποτελείται από την ενσωμάτωση των συστημάτων SMR (Radar Movement Radar) και MLAT (Multilateration), τα οποία συμβάλλουν στη διατήρηση της ασφάλειας του εδάφους στο αεροδρόμιο, ιδιαίτερα σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, τη νύχτα και σε μικρές αποστάσεις.

Αλλά αυτό που θα μπορούσε να ευχαριστήσει τους πελάτες περισσότερο είναι το βιομετρικό ολοκληρωμένο σύστημα ελέγχου διαβατηρίων αναπτύσσεται σε συντονισμό με το Τμήμα Πληροφορικής της Τουρκικής Αστυνομίας. Το σύστημα είναι σε θέση να επικυρώνει τους επιβάτες που κατέχουν ένα τουρκικό διαβατήριο, χρησιμοποιώντας τα βιομετρικά χαρακτηριστικά αναγνώρισης δακτυλικών αποτυπωμάτων και προσώπου. Αυτό σημαίνει αύξηση της ταχύτητας μέσω τέτοιων διαδικασιών.

Το νέο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης

Ευγενική προσφορά της Turkish Airlines

Ocal προσθέτει, "Η τεχνολογία κάνει το αεροδρόμιο περισσότερο έξυπνη, αποτελεσματική και ασφαλής. Για παράδειγμα, ο «έξυπνος» φωτισμός με περισσότερα από 40.000 LED καθιστά ευκολότερη την οπτική καθοδήγηση και βελτιώνει την κατανόηση της κατάστασης με την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των φώτων σύμφωνα με πληροφορίες που μοιράζονται τα συστήματα παρακολούθησης αεροδρομίων και παρακολούθησης αεροσκαφών. Αυτό επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της δρομολόγησης των αεροσκαφών προς και από τις πύλες, την αποτελεσματικότερη ροή της κυκλοφορίας και την αύξηση της ασφάλειας ». Θα υπάρξει επίσης τεχνολογία που βοηθά στη μεγιστοποίηση της ροής των επιβατών και του χειρισμού των αποσκευών.

Ωστόσο, μπορεί να είναι ρομπότ που θα κλέψουν την παράσταση. Πράγματι, ο Αερολιμένας της Κωνσταντινούπολης θα διαθέτει ρομπότ Humanoid Infotainment Robots, οι οποίοι θα συναντήσουν & θα χαιρετήσουν τους επιβάτες, θα δώσουν γενικές πληροφορίες για τις διαθέσιμες εγκαταστάσεις, θα δώσουν οδηγίες και θα βοηθήσουν στη βελτίωση της συνολικής εμπειρίας των πελατών.

Για την υλοποίηση αυτής της τεχνολογίας, συνεργάστηκε με τέτοιες τεχνολογικές εταιρείες όπως οι Microfocus, Hitachi και Cisco, μεταξύ άλλων, για να ανταποκριθούν στο όραμα.

Το ίδιο το Business Lounge του αεροδρομίου της Turkish Airlines στο αεροδρόμιο είναι επίσης εκτεταμένο. Τώρα καταλαμβάνει έχει μια έκταση περίπου 18.375 τετραγωνικών ποδιών, έχει θέσεις 765 καλεσμένους και διαθέτει 13 ιδιωτικές σουίτες.

Νέο Lounge της Turkish Airlines

Ευγενική προσφορά: Turkish Airlines

Μια τέτοια επέκταση θα επηρεάσει αναμφισβήτητα και διάφορα στοιχεία της βιομηχανίας φιλοξενίας στην Κωνσταντινούπολη. Ο Ozlem Oktem, Διευθυντής Sales & Marketing στο Shangri-La Istanbul, εξηγεί:Η Κωνσταντινούπολη ξεκίνησε ως μια ισχυρή ζήτηση για το πρώτο τρίμηνο με βάση τα αποτελέσματα του STR. Η απασχόληση παρέμεινε η ίδια, ωστόσο η ADR αυξήθηκε κατά 7,2% και την RevPAR κατά 5,3% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή χρονιά ».

"Με το άνοιγμα του νέου αεροδρομίου αυξήθηκε η συχνότητα των πτήσεων, τα νέα δρομολόγια από τους αερομεταφορείς και η υποστήριξη της παγκόσμιας προώθησης προορισμών, η θέση του ξενοδοχείου μας ξεπερνά κατά 5-7% τα αποτελέσματα του έτους. άφιξη, αναμένουμε υψηλότερα έσοδα από περίπου 10-11%. " Εάν η τάση συνεχίσει, η Oktem αναφέρει ότι αυτή η θέση της Shangri-La θα ξεπεράσει τους οικονομικούς της στόχους.

Ενώ προχωράει προς το παρόν, τόσο το θαυμάσιο όσο και το δύσκολο είναι ότι η τεχνολογία αλλάζει συνεχώς και σχεδόν εξίσου γρήγορα με την εφαρμογή της, καθίσταται ξεπερασμένη. Με τέτοιες οικονομικές επενδύσεις, οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων γύρω από ένα τόσο μεγάλο έργο θα πρέπει να παραμείνουν ένα βήμα μπροστά από το παιχνίδι για να εξασφαλίσουν μια θέση στην κορυφή.