El Land Rover Defender está de vuelta, con un aspecto más suave e inteligente


Durante décadas, el Land Rover Defender ha luchado a través de los cauces rocosos del mundo y ha abordado su terreno más empinado, siempre identificable por su aspecto angular y utilitario. La última edición del fornido todoterreno, presentada esta semana en el Salón del Automóvil de Frankfurt, viene con un ambiente más esculpido. Pero no confunda algunas esquinas redondeadas con una abdicación de su misión: el Defensor 2020 todavía promete moverse, luchar y avanzar a través de cualquier desafío que pueda encontrar, y ha traído algunos trucos nuevos y de alta tecnología para hacerlo. mejor que nunca.

El Defensor ha estado ausente de la línea de Land Rover desde 2016, y regresa como el líder tecnológico de la compañía. El sistema opcional de energía de 48 voltios lo convierte en un híbrido suave, que apoya el motor con energía eléctrica. Lleva un sobrealimentador eléctrico para mayor potencia, una envoltura opcional de autocuración que borra pequeños rasguños y características de conectividad robustas que, según el fabricante de automóviles, alejará a los piratas informáticos tan efectivamente como el 4×4 prescinde de nieve, barro y hielo.

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Aunque infundir tal magia en un luchador rudo puede parecer un poco contrario, los jefes de Land Rover dicen que están siendo realistas. "Este auto necesita ir allí porque así es como va el mundo", dice el director técnico de Defender, Rob Atkin. "Esto es lo que debe hacer el automóvil para existir en el mundo digital".

El nuevo Defender llega a las salas de exhibición en la primavera, en dos variantes. El Defender 90 de dos puertas y el Defender 110 de cuatro puertas estarán disponibles con diferentes niveles de equipamiento y paquetes de accesorios para adaptarse a diversas aventuras. (Una variante comercial / de utilidad reducida podría llegar a los EE. UU. Si los compradores muestran interés, dice el CEO de la empresa en EE. UU., Joe Eberhardt.) Las dos opciones de motor son un turbo de cuatro cilindros de 296 caballos de fuerza y ​​un seis cilindros en línea que utiliza el sistema de energía de 48 voltios para generar 395 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie de torque.

El nuevo sistema de infoentretenimiento de Land Rover, llamado PIVIPro, permanecerá encendido a través de una batería de respaldo en lugar de arrancar cada vez que encienda el automóvil, por lo que características como la cámara de respaldo y el sistema de navegación están disponibles de inmediato.

Fotografía: Land Rover

El sistema de vista envolvente ahora utiliza una unidad de procesamiento de gráficos más potente para replicar el terreno alrededor del vehículo y permite a los usuarios girar rápidamente la vista. Fusiona los datos de la cámara y el sensor ultrasónico para "pintar" el paisaje, unidos en una sola imagen. Eso es bueno cuando intentas meter tu Range Rover en tu garaje, pero es potencialmente vital para el todoterreno, donde la visibilidad limitada significa que no ves esa roca bloqueando tu camino hacia adelante.