Jim Kelly y James Conner, sobrevivientes de cáncer se unen en Pro Bowl


Jim Kelly y James Conner

Sobrevivientes de cáncer se unen en Pro Bowl

… '¡Nunca te rindas!'

1/25/2019 8:35 AM PST

Noticias de última hora

Momento genial en el Pro Bowl: dos estrellas de la NFL que lucharon contra el cáncer y ganaron lazos en Orlando esta semana … lo que hace que esta foto aparezca Jim Kelly y James conner inspirando como el infierno.

Obviamente, Conner hizo el Pro Bowl luego de jugar con los Pittsburgh Steelers este año, y Kelly está allí como asistente del equipo de la AFC.

La historia de Conner es bastante sorprendente: le diagnosticaron linfoma de Hodgkin en etapa 2 en 2015 después de un año estelar en Pitt. Se sometió a meses de quimioterapia y fue declarado libre de cáncer en 2016.

Kelly, de 58 años de edad, fue diagnosticado con carcinoma de células escamosas en la mandíbula en 2013 y se ha sometido a varias cirugías importantes desde … incluyendo un procedimiento reconstructivo importante en 2018.

Entonces, cuando se vieron el jueves en el Pro Bowl en Orlando, tuvieron una conexión instantánea.

"Estos dos conocen el juego de fútbol", la esposa de Jim, Jill kelly, escribió … "Y ellos conocen el cáncer. Las superestrellas y los sobrevivientes … ¡NUNCA SE Rindan!"

Kelly, Conner y el resto de la AFC se enfrentarán a la NFC el domingo, ¡y será mejor que estés alentando a estos muchachos!

13 καλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων του 2019


Καλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων

Αυτόματη ασφάλιση είναι σωστά εκεί με την ασφάλιση υγείας ως το είδος της ασφαλιστικής πολιτικής που μας προσελκύει περισσότερο. Υπάρχει ένας καλός λόγος για αυτό. Με δεκάδες εκατομμύρια αυτοκίνητα σε ολόκληρη τη χώρα, η πιθανότητα να εμπλακεί σε ένα ατύχημα είναι δυσάρεστα υψηλή. Η αυτοματοποιημένη ασφάλιση δεν καλύπτει μόνο το κόστος επισκευών του οχήματός σας, εάν εμπλακείτε σε ατύχημα, αλλά πληρώνετε επίσης για ζημιά στο άλλο αυτοκίνητο του οδηγού, καθώς και οποιαδήποτε πιθανή ευθύνη, εάν είστε υπάλληλος.

Για το λόγο αυτό, είναι σημαντικό να έχετε στη διάθεσή σας την καλύτερη ασφάλεια αυτοκινήτου, και όχι μόνο το φθηνότερο. Με αυτό κατά νου, έχουμε συντάξει μια λίστα με αυτό που πιστεύουμε ότι είναι οι 13 καλύτεροι πάροχοι αυτοκινήτων ασφάλισης στην αγορά.

Οι καλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων

Η λίστα μας με τις καλύτερες εταιρείες ασφαλιστικών αυτοκινήτων περιλαμβάνει 13 παρόχους. Δεν τα έχουμε ταξινομήσει, αφού τόσο η ποιότητα όσο και το επίπεδο πριμοδότησης που θα βιώσετε θα είναι διαφορετικά βάσει κάποιου ή όλων των ακόλουθων κριτηρίων:

  • Που μένεις
  • Ο τύπος του οχήματος που οδηγείτε
  • Το ηχογραφημένο αρχείο σας
  • Η ηλικία σας και πόσο καιρό έχετε οδηγήσει
  • Χιλιόμετρα που οδηγούνται ετησίως
  • Η χρήση του αυτοκινήτου σας (ευχαρίστηση, μετακίνηση ή χρήση στην παραγωγή εισοδήματος)
  • Πιστωτικό ιστορικό
  • Φύλο και οικογενειακή κατάσταση
  • Προαιρετικές καλύψεις
  • Το ιστορικό αξίωσής σας, αν υπάρχει

Με βάση αυτά τα κριτήρια, η καλύτερη ασφαλιστική εταιρεία αυτοκινήτων για εσάς θα μπορούσε να είναι οποιαδήποτε από αυτές τις 13 εταιρείες. Να είστε βέβαιος να πάρει τα αποσπάσματα από διάφορες εταιρείες, και να κάνει μια πολύ συγκεκριμένη σύγκριση δίπλα-δίπλα. Είναι συνηθισμένο ότι μια εταιρεία θα είναι χαμηλότερη σε σχέση με άλλες, επειδή αποκλείστηκαν ορισμένες επιλογές κάλυψης.

Υπάρχει ένας ακόμη πολύ σημαντικός παράγοντας για την αυτόματη ασφάλιση … Ένας από τους κύριους λόγους για να το έχεις είναι προστατεύστε τα περιουσιακά στοιχεία σας σε περίπτωση απαίτησης. Μπορείτε να περάσετε με ελάχιστα κρατικά επιτρεπόμενα επίπεδα κάλυψης εάν είστε νέοι και δεν έχετε περιουσιακά στοιχεία. Αλλά εάν είστε μεγαλύτεροι, έχετε δικό σας σπίτι και έχετε σημαντικές οικονομίες, θα θελήσετε να έχετε μεγαλύτερη κάλυψη. Πρόκειται για την προστασία αυτών των περιουσιακών στοιχείων.

Με αυτές τις πληροφορίες κατά νου, εδώ είναι ο κατάλογός μας από τις καλύτερες εταιρείες ασφαλιστικών αυτοκινήτων.

Allstate

Η Allstate έχει τυποποιημένη κάλυψη για αστική ευθύνη, ιατρικές πληρωμές, ανασφάλιστο και υποσυντηρημένο αυτοκινητιστή, καθώς και σύγκρουση και περιεκτική.

Η προαιρετική κάλυψη περιλαμβάνει την επιστροφή ενοικίου, την κάλυψη του ηχητικού συστήματος, την οδική βοήθεια, την προστασία από τραυματισμούς, την προσωπική ομπρέλα και την κάλυψη προστασίας ιδιοκτησίας.

Προσφέρουν επίσης Κάλυψη Ridesharing για μόλις $ 15- $ 20 ετησίως, καθώς και κάλυψη για κλασικά αυτοκίνητα.

Εκπτώσεις Allstate

Η Allstate προσφέρει εκπτώσεις για πολιτικές πολλαπλών οχημάτων, έξυπνους φοιτητές και νέα αυτοκίνητα (μέχρι 15%). Μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε έως και 10% έκαστο για τα αντιμπλοκαρίσματα ή για μια αντικλεπτική συσκευή. Μπορείτε να αποθηκεύσετε μέχρι και 5% με αυτόματες αναλήψεις και έως και 10% τόσο για την πληρωμή εκ των προτέρων του ασφαλίστρου σας όσο και για τα eSmart για έγγραφα πολιτικής e-mail. Υπάρχει ακόμη και εξοικονόμηση έως και 10% εάν υπογράψετε την πολιτική σας επτά ημέρες πριν τεθεί σε ισχύ.

Οι ενιαίοι, πλήρεις φοιτητές ηλικίας κάτω των 25 ετών και οι καλύτεροι βαθμοί μπορούν να λάβουν έκπτωση μέχρι 35%.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στο Allstate μια βαθμολογία A + (ανώτερη). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α.

Προοδευτικός

Το Progressive είναι μία από τις μεγαλύτερες και πιο γνωστές εταιρείες ασφάλισης αυτοκινήτων, εξαιτίας των οποίων είναι και μία από τις πιο διαφημιζόμενες. Είναι σχεδόν αδύνατο να παρακολουθήσετε τηλεόραση για 30 λεπτά χωρίς να βλέπετε ένα προοδευτικό εμπορικό σήμα. Αλλά η διαφήμιση είναι μόνο μέρος του λόγου για την επιτυχία τους. Ο μεγαλύτερος παράγοντας είναι ότι είναι ένας από τους χαμηλότερους προμηθευτές κόστους στα περισσότερα κράτη.

Προοδευτική παρέχει κάλυψη ευθύνης, συμπεριλαμβανομένων επισκευών σε περίπτωση βλάβης και ιατρικής περίθαλψης, καθώς και ανασφάλιστων και υποσφάλιστων σωματικών βλαβών και ιατρικών πληρωμών. Προαιρετικές διατάξεις περιλαμβάνουν σύγκρουση και περιεκτικό τραυματισμό για κατοικίδια ζώα για λογαριασμούς κτηνιάτρου, ζημιά ακίνητης αυτοκινητιστικής ασφάλισης, αποπληρωμή δανείου ή μίσθωσης στο αυτοκίνητό σας και επιστροφή ενοικίου για ενοικίαση αυτοκινήτου.

Ένας τομέας ειδίκευσης είναι κάλυψη οχημάτων. Εάν οδηγείτε για Uber ή Lyft, μπορείτε να πάρετε κάλυψη για όταν είστε συνδεδεμένοι σε μια app sharing rides ή περιμένοντας μεταξύ των βόλτων. Οι περισσότεροι ανταγωνιστές δεν προσφέρουν αυτόν τον τύπο κάλυψης.

Προοδευτικές Εκπτώσεις

Η προοδευτική είναι ιδιαίτερα ισχυρή στις εκπτώσεις. Μπορείτε να αποθηκεύσετε έως και 5% όταν συνδυάζετε την πολιτική αυτοκινήτου σας με την πολιτική σας στο σπίτι, τους ενοικιαστές ή το condo, καθώς και την κάλυψη μοτοσυκλετών και σκαφών. Επίσης, διαφημίζουν ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε περίπου 7% όταν ξεκινήσετε την προσφορά σας online, το 31% ως ασφαλές πρόγραμμα οδήγησης (χωρίς εισιτήρια ή αξιώσεις μέσα σε τρία χρόνια), 10% έκπτωση πολλαπλών αυτοκινήτων, 7% για την υπογραφή εγγράφων online και άλλες εκπτώσεις για καλό οδηγό φοιτητή, αυτόματη αμοιβή λογαριασμού, και την πληρωμή της πολιτικής σας στο μέτωπο μπροστά.

Προσφέρουν επίσης τους Ονομάστε το εργαλείο τιμής σας. Τους λέτε τι θέλετε να πληρώσετε και ταιριάζουν με την κάλυψη για να καλύψουν αυτό το επίπεδο ασφάλισης. Στη συνέχεια, υπάρχουν οι συχνά διαφημίζονται Στιγμιότυπο επιλογή. Συνδέετε τη συσκευή στο αυτοκίνητό σας, παρακολουθεί τις οδηγικές σας συνήθειες και μπορεί να σας προσφέρει έκπτωση. Στην προσωπική μου εμπειρία, αυτή η πολύ μειωμένη έκπτωση είναι απίθανο να λειτουργήσει υπέρ σας. Η συσκευή μιλάει απροκάλυπτα σχεδόν οποιαδήποτε στιγμή εσείς όσο χτυπάτε τα φρένα σας.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει την προοδευτική βαθμολογία A + (ανώτερη). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Β-.

GEICO

Ο GEICO είναι ίσως ο πρωταρχικός ανταγωνισμός της Progressive με χαμηλά επιτόκια. Υποστηρίζουν ότι οι νέοι πελάτες αναφέρουν μέση ετήσια εξοικονόμηση άνω των $ 500.

Η πρωταρχική κάλυψη περιλαμβάνει την ευθύνη για σωματική βλάβη, την ευθύνη για ζημιές σε περιουσιακά στοιχεία, την κάλυψη μη ασφαλισμένου οδηγού, τις ιατρικές πληρωμές, την αμέλεια για την προστασία των τραυματισμών, τη συνολική σύγκρουση και τη σύγκρουση. Προαιρετικές καλύψεις περιλαμβάνουν έκτακτη υπηρεσία οδικής βοήθειας, επιστροφή ενοικίου αυτοκινήτου και ασφάλιση μηχανικής βλάβης.

GEICO Εκπτώσεις

Η GEICO προσφέρει συγχώρεση ατυχημάτων σε όλα τα κράτη εκτός από την Καλιφόρνια, το Κοννέκτικατ και τη Μασαχουσέτη. Μπορεί είτε να κερδηθεί είτε να αγοραστεί. Το ασφάλιστρό σας δεν θα αυξηθεί ως αποτέλεσμα του πρώτου ατυχήματος. Επιπλέον, ισχύει για πολλούς οδηγούς με την ίδια πολιτική.

Άλλες εκπτώσεις προσφέρονται για οδηγούς ηλικίας άνω των 50 ετών, ομοσπονδιακούς υπαλλήλους, στρατιωτικούς, καλές εκπτώσεις φοιτητών, εξοπλισμό ασφαλείας, πενταετή οδήγηση χωρίς ατυχήματα και πολιτικές για πολλά αυτοκίνητα.

ΕΙΜΑΙ. Best δίνει στο GEICO μια βαθμολογία A ++ (superior). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α-.

Liberty Mutual

Οι βασικές πολιτικές της Liberty Mutual περιλαμβάνουν την ευθύνη για σωματικές βλάβες, τις υλικές ζημιές και τις ιατρικές πληρωμές. Προσφέρουν επίσης μια εγγύηση 12μηνης εγγύησης, η οποία μπορεί να αποτελέσει σοβαρό όφελος εάν επιλέξετε μια πολιτική που διαρκεί έξι μήνες ή λιγότερο.

Μπορείτε επίσης να πάρετε προαιρετική κάλυψη για ρυμούλκηση και εργασία, κάλυψη αυτοκινήτων ενοικίασης, σύγκρουση και ολοκληρωμένη. Προσφέρουν Καλύτερη Αντικατάσταση Αυτοκινήτου που σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε ένα συνολικό αυτοκίνητο με ένα αυτοκίνητο αντικατάστασης που είναι ένα μοντέλο νεότευκτο με έως και 15.000 λιγότερα μίλια από το τρέχον σας αυτοκίνητο.

Η Liberty Mutual προσφέρει συγχώρεση ατυχημάτων με επιπλέον χρέωση. Για να πληροίτε τις προϋποθέσεις, πρέπει να είστε ελεύθεροι ατυχήματα και χωρίς παραβίαση για πέντε χρόνια με την Liberty Mutual ή με τον προηγούμενο ασφαλιστή σας.

Αμοιβαίες εκπτώσεις Liberty

Άλλες εκπτώσεις περιλαμβάνουν τη δέσμευση της ασφάλειάς σας με ιδιοκτήτες σπιτιού ή άλλες πολιτικές με την εταιρεία και εξοικονόμηση έως και 30% για καλές συνήθειες οδήγησης, με βάση την εφαρμογή Right Track (παρόμοια με την Στιγμιότυπο του Progressive).

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στην Liberty Mutual μια βαθμολογία Α (εξαιρετική). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α.

Σίγουρα

Η αποταμίευση αποτελεί μέρος της οικογένειας Allstate και αναφέρει μέχρι σήμερα 9 εκατομμύρια οχήματα. Η βασική κάλυψη περιλαμβάνει την ευθύνη, τον σωματικό τραυματισμό, τις ιατρικές πληρωμές, τις υλικές ζημιές και την προστασία από τραυματισμούς.

Προαιρετικά καλύμματα είναι διαθέσιμα για σύγκρουση, ολοκληρωμένη, οδική βοήθεια έκτακτης ανάγκης, επιστροφή εξόδων ενοικίασης αυτοκινήτων, κάλυψη δανείων και μισθώσεων και προσαρμογή εξαρτημάτων και εξοπλισμού.

Εκπτώσεις έκπτωσης

Η Esurance προσφέρει εκπτώσεις για πολλαπλές πολιτικές, καταβάλλοντας το ασφάλιστρό σας εξ ολοκλήρου (έως και 10%), παίρνοντας ένα online quote (5%), Εναλλαγή & Αποθήκευση (εκτός από το 5% όταν μεταβαίνετε από άλλη εταιρεία), ζητήστε δωρεάν (10% – 25% όταν περάσετε τουλάχιστον πέντε χρόνια χωρίς κινητική παραβίαση ή ατύχημα), ιδιοκτήτης σπιτιού (και ορισμένες περιπτώσεις ενοικίασης) έως 15% εάν παρακολουθήσετε ή είστε αποφοίτοι ενός κολλεγίου PAC 12.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στην Esurance μια βαθμολογία A + (ανώτερη) ως αποτέλεσμα της ύπαρξης μέρους της οικογένειας Allstate. Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α +.

Amica

Η Amica παρέχει βασική κάλυψη για την ευθύνη για ζημιές σε περιουσιακά στοιχεία, τις ιατρικές πληρωμές, την ευθύνη για σωματικές βλάβες, τον τραυματισμό, την ανασφάλιστη και μη ασφαλισμένη ζημιά των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, καθώς και τον ανασφάλιστο και υποσφάλιστο σωματικό τραυματισμό.

Προαιρετικές διατάξεις περιλαμβάνουν σύγκρουση και ολοκληρωμένη, οδική βοήθεια και επιστροφή ενοικίου. Προσφέρουν επίσης κάλυψη από γυαλί. Σας βοηθά να αποφύγετε να πληρώσετε το δικαίωμα έκπτωσης για την αντικατάσταση του παρμπρίζ ή του γυαλιού της πόρτας σας.

Εκπτωσεις Amica

Η Amica προσφέρει έκπτωση έως και 25% σε μια πολιτική πολλαπλών οχημάτων και έως και 15% εάν συνδέσετε την πολιτική σας με την ασφάλεια του σπιτιού σας. Έχουν επίσης ένα Κληρονομιά έκπτωση. Εάν είστε κάτω των 30 ετών και οι γονείς σας έχουν λάβει πολιτική με την εταιρεία για τουλάχιστον πέντε χρόνια, λαμβάνετε έκπτωση.

Η απαλλαγή από την απαίτησή τους ισχύει αν δεν είχατε αξιώσεις κατά τα τελευταία τρία χρόνια. Υπάρχει επίσης μια έκπτωση πίστης αν έχετε με την εταιρεία για τουλάχιστον δύο χρόνια. Άλλες εκπτώσεις είναι διαθέσιμες για αυτόματη αμοιβή, ηλεκτρονική αποστολή εγγράφων πολιτικής και ιδιοκτησία σπιτιού (ακόμα και αν δεν έχετε την πολιτική του ιδιοκτήτη σπιτιού σας μέσω της Amica).

Μπορείτε επίσης να επιλέξετε ένα μερισματική πολιτική. Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει από 5% έως 20% του ετήσιου ασφαλίστρου σας. Αυτό το είδος πολιτικής κοστίζει λίγο περισσότερο από την τυπική κάλυψη.

ΕΙΜΑΙ. Το καλύτερο δίνει στην Amica μια βαθμολογία A + (ανώτερη). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α +.

Ταξιδιώτες

Οι βασικές ασφαλιστικές καλύψεις των ταξιδιωτών περιλαμβάνουν ευθύνη, τραυματισμό, ολοκληρωμένη και σύγκρουση, ιατρικές πληρωμές και ανασφάλιστους και μη ασφαλισμένους οδηγούς.

Οι προαιρετικές διατάξεις περιλαμβάνουν ασφάλιση δανείων ή μισθώσεων, αποζημίωση ενοικίασης, οδική βοήθεια, κάλυψη ακτοπλοϊκών μεταφορών (μόνο στο Κολοράντο και Ιλλινόις) και αντικατάσταση νέου αυτοκινήτου εάν η απαίτηση πρέπει να καταβληθεί εντός των πρώτων πέντε ετών.

Εκπτώσεις για ταξιδιώτες

Μπορείτε να εξοικονομήσετε έως και 13% όταν συνδυάζετε την ασφάλιση αυτοκινήτων και ιδιοκτητών σπιτιού με τους ταξιδιώτες. Έχουν επίσης τους Πρόγραμμα υπεύθυνου οδηγού Premier. Περιλαμβάνει μια παρακράτηση μειωμένης έκπτωσης, όπου θα κερδίζετε πίστωση 50 $ για να μειώσετε την έκπτωση για κάθε έξι μήνες που δεν είστε ατυχήματα ή μεγάλες παραβιάσεις. Η συνολική πίστωση μπορεί να φτάσει τα $ 500. Επίσης, συμπεριλαμβάνεται στο σχέδιο είναι μια απαλλαγή από το σύνολο των ζημιών. Σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε έκπτωση αν το αυτοκίνητό σας είναι συνολικό.

Οι ταξιδιώτες προσφέρουν επίσης συγχώρεση ατυχήματος. Για να είστε κατάλληλος, δεν πρέπει να έχετε ατυχήματα ή μεγάλες παραβιάσεις τα τελευταία τρία χρόνια.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στους ταξιδιώτες μια βαθμολογία A ++ (superior). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α +.

Οι αγρότες

Οι βασικές πολιτικές αυτοκινήτων των αγροτών καλύπτουν την ευθύνη, τη σύγκρουση και τις περιεκτικές ιατρικές πληρωμές, την προστασία των τραυματισμών και την κάλυψη των ασφαλισμένων και των ασφαλισμένων με αυτοκινητιστές.

Προαιρετικές καλύψεις περιλαμβάνουν Νέα δέσμευση αυτοκινήτου (εάν το αυτοκίνητό σας ανέρχεται στα δύο πρώτα μοντέλα, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο), συγχώρεση ατυχημάτων και περιστατικών (ανά τριετία), απώλεια χρήσης, προσωπική ομπρέλα, ρυμούλκηση και οδική βοήθεια, υπηρεσία επισκευής γυαλιού , την επιστροφή ενοικίασης αυτοκινήτων και την εκτεταμένη κάλυψη εξοπλισμού.

Οι αγρότες προσφέρουν επίσης κάλυψη από το αεροπλάνο. Σας παρέχει προσωπική αυτόματη κάλυψη έως ότου αρχίσει να εισέρχεται η πλήρης εμπορική ευθύνη που παρέχει η εταιρεία rideshare.

Εκπτώσεις ασφάλισης αγροτών

Οι αγρότες προσφέρουν εκπτώσεις για ιδιοκτήτες σπιτιού, ώριμους οδηγούς, εξοπλισμό ασφαλείας και μακρινές εκπτώσεις φοιτητών για γονείς των οποίων τα παιδιά πηγαίνουν στο σχολείο μακριά από το σπίτι. Παρέχουν επίσης έκπτωση εάν συνδέσετε την πολιτική σας με άλλα ασφαλιστήρια συμβόλαια των Αγροτών.

Οι αγρότες προσφέρουν συγχώρεση ατυχημάτων και συγχώρεση περιστατικών. Κάτω από την αθώωση, θα συγχωρήσουν ένα ατύχημα για κάθε τρία χρόνια που οδηγείτε χωρίς ένα. Η συγχώρεση συμβάντων σημαίνει ότι η πριμοδότησή σας δεν θα αυξηθεί εάν λάβετε ένα εισιτήριο υπερβολικής ταχύτητας και δεν υποβληθείτε αξίωση.

ΕΙΜΑΙ. Best δίνει στους αγρότες μια βαθμολογία Α (εξαιρετική). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α +.

Σε όλη την επικράτεια

Οι πολιτικές σε εθνικό επίπεδο περιλαμβάνουν ευθύνη, σύγκρουση και πλήρη, ανασφάλιστο και ασφαλισμένο οδηγό, ιατρικές πληρωμές και προστασία από τραυματισμούς.

Οι επιλογές πολιτικής περιλαμβάνουν την οδική βοήθεια, την επιστροφή ενοικίου και την κλασική ασφάλιση αυτοκινήτου.

Εκπτώσεις σε εθνικό επίπεδο

Μπορείτε να εξοικονομήσετε έως και 10% εάν περάσετε τουλάχιστον πέντε χρόνια χωρίς ατύχημα σε περίπτωση βλάβης. Μπορείτε να αποθηκεύσετε έως και 20% εάν ασφαλίζετε περισσότερα από ένα αυτοκίνητα με την ίδια πολιτική. Υπάρχουν και άλλες εκπτώσεις για έγγραφα χωρίς χαρτί, καλούς φοιτητές, αντικλεπτικό εξοπλισμό και χρέωση χωρίς χαρτί. Η Nationwide προσφέρει επίσης την πρόσθετη συσκευή SmartRide που θα προσφέρει έκπτωση για καλές συνήθειες οδήγησης.

Προσφέρουν συγχώρεση ατυχημάτων σε επιλεγμένες καταστάσεις. Προσφέρουν επίσης τους Εξαφανίζεται έκπτωση. Μπορείτε να κερδίσετε 100 δολάρια από την εκπεστέα αξία σας για κάθε έτος ασφαλούς οδήγησης, μέχρι και τα 500 δολάρια.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στο Nationwide μια βαθμολογία A + (superior). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α +.

Κρατικό αγρόκτημα

Το State Farm παρέχει αστική ευθύνη, σύγκρουση και ολοκληρωμένους, ανασφάλιστους και μη ασφαλισμένους οδηγούς και ιατρικές πληρωμές.

Οι προαιρετικές καλύψεις περιλαμβάνουν ενοικιάσεις αυτοκινήτων και έξοδα μετακίνησης, έκτακτες οδικές υπηρεσίες και κάλυψη οδηγών. Παρέχουν επίσης πολιτικές για σπορ αυτοκίνητα, παλαιά και κλασικά αυτοκίνητα και επαγγελματικά οχήματα.

Κρατικές εκπτώσεις αγροκτημάτων

Το κρατικό πάρκο προσφέρει εκπτώσεις για οδήγηση χωρίς ατυχήματα για τουλάχιστον τρία χρόνια, λαμβάνοντας ένα αμυντικό οδηγικό μάθημα, φοιτητής μακριά στο σχολείο, καλή οδήγηση (χωρίς ατυχήματα ή παραβιάσεις εντός τριών ετών), καλή έκπτωση οδηγού οδηγού, εξοπλισμό ασφαλείας συμπεριλαμβανομένων των αερόσακων, αντικλεπτικό εξοπλισμό, πολιτικές πολλαπλών οχημάτων (εξοικονομήστε έως και 20%) και μέχρι 17% εάν συνδυάζεστε με άλλες πολιτικές κρατικής εκμετάλλευσης.

Προσφέρουν επίσης τους Αποφεύγω έκπτωση για ασφαλείς οδηγούς ηλικίας κάτω των 25 ετών. Δεν πρέπει να έχετε ατυχήματα ή παραβιάσεις κατά τη διάρκεια των τριών τελευταίων ετών και να ολοκληρώσετε το πρόγραμμα είτε μέσω του πράκτορά σας είτε μέσω της κινητής σας συσκευής.

Τότε υπάρχει το Drive Safe & Save πρόγραμμα. Εάν το όχημά σας διαθέτει υπηρεσία OnStar, μπορείτε να λάβετε πληροφορίες από τη συσκευή, αναφέροντας τις οδηγικές σας συνήθειες. Θα μπορούσε να οδηγήσει σε έκπτωση στο ασφάλιστρό σας.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στο State Farm μια βαθμολογία A ++ (superior). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Β +.

Το Χάρτφορντ

Το Hartford προσφέρει τα προγράμματα τους σε συνδυασμό με το AARP. Έχουν ένα ενδιαφέρον μείγμα καλύψεων, συμπεριλαμβανομένης της ανανέωσης της διάρκειας ζωής, της δωδεκάμηνης προστασίας του αυτοκινήτου, της κάλυψης αντικατάστασης αυτοκινήτων, της ασφαλιστικής κάλυψης του αυτοκινήτου καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής και πολλών άλλων διατάξεων. Αυτό είναι εκτός από τη βασική ευθύνη, ζημιές σε ακίνητα, ανασφάλιστες και ασφαλισμένες ιατρικές πληρωμές, προστασία προσωπικών τραυματισμών και σύγκρουση και πλήρης.

Προσφέρουν επίσης προαιρετική κάλυψη για αποζημίωση αυτοκινήτων ενοικίασης, ρυμούλκηση αυτοκινήτων, πλήρη κάλυψη γυαλιού και προσωπική ασφάλεια ομπρέλας.

Οι εκπτώσεις Hartford

Είστε επιλέξιμοι για αθώωση ατυχήματος εάν έχετε καθαρό οδηγό για πέντε συνεχή έτη. Μετά από αυτό, το πρώτο σας ατύχημα θα συγχωρεθεί. Προσφέρουν επίσης εξαφανίσιμη αφαίρεση, επιτρέποντας στον εκπεστέο σας να πάει μέχρι το μηδέν. Η Μονάδα Μίας Εκπτώσεώς σας επιτρέπει να καταβάλλετε μία έκπτωση σε δύο οχήματα. Αυτό μπορεί ακόμη και να συνδυαστεί με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο του ιδιοκτήτη σπιτιού σας.

Θα παραιτηθούν επίσης από την έκπτωση εάν εμπλακείτε σε ατύχημα που δεν είναι δικό σας λάθος.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στο The Hartford μια βαθμολογία A + (superior). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α-.

Αμερικανική Οικογενειακή Ασφάλιση

Η Αμερικανική Ασφάλιση Οικογένειας προσφέρει υλική ζημιά και ευθύνη για σωματικές βλάβες, ιατρικά έξοδα, τραυματισμό, σύγκρουση και πλήρη κάλυψη και ανασφάλιστη και υποσυνδεδεμένη προστασία αυτοκινήτου.

Οι προαιρετικές καλύψεις περιλαμβάνουν κάλυψη κενού (όταν χρωστάτε περισσότερα στο όχημά σας από ό, τι αξίζει), επιστροφή ενοικίου, έκτακτη οδική υπηρεσία και τυχαίο θάνατο και διαμελισμό.

Αμερικανικές εκπτώσεις ασφάλισης οικογένειας

Η American Family προσφέρει εκπτώσεις για κάλυψη πολλαπλών οχημάτων, πίστη, ομαδοποίηση πολιτικών αυτοκινήτου και κατοικίας, εξοπλισμό αυτόματης ασφάλειας (που μπορεί να εξοικονομήσει έως και 30%), 55 ετών και άνω (έως 10%), καλή οδήγηση, , και μακριά από τις εκπτώσεις στο σπίτι. Μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε πηγαίνοντας με την αυτόματη πληρωμή, πλήρη πληρωμή, ή χωρίς χαρτί επικοινωνία.

Μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε μέχρι 40% με τους Εκπτώσεις KnowWourDrive. Παρόμοια με άλλες ασφαλιστικές εταιρείες, εγκαθιστάτε μια συσκευή παρακολούθησης στο αυτοκίνητό σας και στέλνει πληροφορίες πίσω στην εταιρεία. Λαμβάνετε μια αυτόματη έκπτωση 5% για τη συμμετοχή, αλλά μπορεί να φτάσει μέχρι και 40% για καλές συνήθειες οδήγησης.

ΕΙΜΑΙ. Το Best δίνει στην Αμερικανική Οικογένεια μια βαθμολογία Α (εξαιρετική). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α +.

USAA – Καλύτερο για στρατιωτικά μέλη

Η United Automobile Association, ή η USAA, είναι μέλος του οργανισμού που φροντίζει τα στρατιωτικά μέλη και τις οικογένειές τους. Έχουν σχεδόν 100 χρόνια ιστορίας ασφαλίζοντας και προστατεύοντας τα στρατιωτικά μέλη του έθνους μας και τις οικογένειές τους.

Η USAA προσφέρει διάφορες μορφές ασφάλισης, όπως ασφάλιση αυτοκινήτων, ιδιοκτήτες σπιτιού και ενοικιαστές, ασφάλιση ζωής, προσωπική ιδιοκτησία, ασφάλεια ομπρέλας και πολλά άλλα. Προσφέρουν επίσης μια ποικιλία οικονομικών και επενδυτικών υπηρεσιών.

Η USAA λάμπει για τους στρατιωτικούς που είναι τοποθετημένοι στο εξωτερικό, καθώς είναι μία από τις λίγες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που θα ασφαλίσουν οχήματα σε υπερπόντιες τοποθεσίες χωρίς να απαιτούν από τον πελάτη να περάσει από μια θυγατρική εταιρεία ή να πληρώσει υψηλότερα από τα μέσα ασφάλιστρα.

Επιλεξιμότητα συμμετοχής: Το μεγαλύτερο μέλημα είναι η επιλεξιμότητα των μελών. Η USAA είναι ανοιχτή μόνο στα σημερινά και τα πρώην στρατιωτικά μέλη και στα άμεσα μέλη της οικογένειάς τους. Τα καλά νέα είναι ότι τα μέλη της USAA είναι επίσης διαθέσιμα στα ενήλικα παιδιά των σημερινών μελών του USAA. Η αυτόματη ασφάλιση είναι επίσης διαθέσιμη σε μέλη μη μέλη της USAA σε ορισμένες πολιτείες, όπου οι νόμοι απαιτούν τη διάθεσή της σε όλους τους κατοίκους του κράτους.

USAA Auto Ασφάλειες Εκπτώσεις

Η USAA προσφέρει μια ποικιλία εκπτώσεων για αυτόματες ασφάλειες, συμπεριλαμβανομένων των εκπτώσεων Safe Driver, Defensive Driving, Good Student, πολλαπλών οχημάτων, χαμηλών ετήσιων διανυθέντων χιλιομέτρων, οικογενειακών εκπτώσεων, εκπτώσεων με βάση τη διάρκεια της ιδιότητας μέλους και πολλά άλλα. Μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε έως και 10% στους ιδιοκτήτες σπιτιού σας ή στους ενοικιαστές σας όταν είστε συνδεδεμένοι με αυτόματη ασφάλιση.

ΕΙΜΑΙ. Best δίνει στην USAA μια βαθμολογία A ++ (Superior). Το Γραφείο Καλύτερων Επιχειρήσεων δίνει μια βαθμολογία Α +.

Αποκτήστε αυτόματα αποσπάσματα αυτοκινήτων από κορυφαίες εταιρείες

Κριτήρια μας για την επιλογή των καλύτερων ασφαλιστικών εταιρειών αυτοκινήτων

Καλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτωνΑν και η τιμή είναι συνήθως το πιο σημαντικό στοιχείο κατά την αγορά αυτοκινήτου, αυτό δεν δείχνει πάντα την καλύτερη κάλυψη. Για να βρούμε έναν κατάλογο των καλύτερων εταιρειών ασφαλιστικών εταιρειών, εξετάσαμε ορισμένους παράγοντες, όπως:

Μέγεθος εταιρείας. Υπάρχουν βαθμολογίες των ασφαλιστικών εταιρειών που παρέχουν ασφάλιση αυτοκινήτων, συχνά σε πολύ εξειδικευμένες κατηγορίες. Επιλέξαμε εταιρείες που καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος ή ολόκληρη τη χώρα. Επιπλέον, οι μεγαλύτερες εταιρείες είναι πιο πιθανό να έχουν τα οικονομικά μέσα για να πληρώσουν αξιώσεις.

Προαιρετικές καλύψεις. Έχουμε παράσχει μια λίστα με τις πιο κοινές επιλογές κάλυψης στην επόμενη ενότητα. Οι ασφαλιστικές εταιρείες που περιλαμβάνονται στον κατάλογο αυτό εξετάστηκαν με βάση τον αριθμό των διαφορετικών επιλογών που παρέχουν.

Εκπτώσεις. Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν χαμηλά βασικά επιτόκια, σε σύγκριση με άλλα. Αλλά οι εκπτώσεις μπορούν να αλλάξουν ολόκληρη την εικόνα πριμοδότησης. Θεωρήσαμε τον αριθμό και την ποιότητα των εκπτώσεων που προσφέρονται από κάθε πάροχο.

Αξιολόγηση χρηματοοικονομικής αντοχής. Συμπεριλάβαμε μόνο ασφαλιστικές εταιρείες που θεωρήθηκαν "ασφαλείς" με βάση τις αξιολογήσεις χρηματοοικονομικής δύναμης (FSR) από την A.M. Καλύτερη, η κύρια υπηρεσία αξιολόγησης της ασφαλιστικής βιομηχανίας. ΕΙΜΑΙ. Οι αξιολογήσεις Ασφαλείας της Best έχουν ως εξής:

  • Superior – Α ++, Α +
  • Εξαιρετικό – A, A-
  • Καλό – Β ++, Β +

Όλες οι 13 εταιρείες που περιλαμβάνονται σε αυτόν τον κατάλογο έχουν βαθμολογία "Α", ενώ οι εννέα είναι "ανώτερες" και τρεις "εξαιρετικές".

Εταιρική φήμη. Γι 'αυτό, στρέφομαστε στις αξιολογήσεις κάθε επιχείρησης από το Γραφείο Καλύτερης Επιχειρηματικότητας. Αξιολογούν εταιρείες σε κλίμακα Α + έως ΣΤ, με Α + να είναι εκείνες με τη μεγαλύτερη φήμη. 11 από τις 13 εταιρείες που περιλαμβάνονται σε αυτόν τον κατάλογο έλαβαν βαθμολογίες στην σειρά Α, συμπεριλαμβανομένων επτά ονομαστικών Α +. Δύο ήταν στην περιοχή Β.

Δεν θεωρήσαμε την τιμή ως κριτήριο δεδομένου ότι αυτό θα ποικίλλει εντός της ίδιας εταιρείας από το ένα κράτος στο άλλο, καθώς και μεταξύ μεμονωμένων οδηγών.

Τι να ψάξει σε μια ασφαλιστική εταιρεία αυτοκινήτων

Η αυτόματη ασφάλιση είναι ένας τύπος κάλυψης που δεν έχει την ίδια ευελιξία με τους άλλους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι απαιτήσεις ασφάλισης αυτοκινήτων καθορίζονται από το κρατικό δίκαιο. Με εξαίρεση το Νιου Χάμσαϊρ, όλα τα κράτη στις ΗΠΑ έχουν ελάχιστα υποχρεωτικά επίπεδα ασφαλιστικής κάλυψης αυτοκινήτων. Μπορείτε να πάρετε μια γενική ιδέα για το ποια είναι η ελάχιστη κάλυψη στην κατάσταση σας, επιλέγοντας τον κατάλογο των 50 κρατών στην ιστοσελίδα Insure.com.

Οι απαιτήσεις κάλυψης διαφέρουν ανάλογα με την κατάσταση και τα απαιτούμενα ποσά είναι μόνο τα ελάχιστα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα χρειαστείτε περισσότερο από το ελάχιστο επίπεδο κάλυψης.

Τα περισσότερα κράτη απαιτούν τρεις τύπους κάλυψης σε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο:

Ευθύνη Το ασφαλιστήριο συμβόλαιο θα σας καταβάλει αξίωση αν εμπλακείτε σε ένα περιστατικό το οποίο οδήγησε σε ζημίες που θεωρούνται εσφαλμένες. Υπάρχουν δύο μέρη στην κάλυψη ευθύνης. Ζημία σωματικής βλάβης – καλύπτει τραυματισμούς στους ανθρώπους και – ευθύνη για ζημιές λόγω ιδιοκτησίας καλύπτει ζημιά στο άλλο όχημα του οδηγού.

Σύγκρουση Αυτή η κάλυψη αφορά βλάβες στο δικό σας όχημα. Η κάλυψη της σύγκρουσης ισχύει ανεξάρτητα από το ποιος είναι αποφασισμένος να υποστεί βλάβη. Θα πληρώσει για τις επισκευές στο αυτοκίνητό σας και συνήθως απαιτείται από τους δανειστές εάν έχετε ένα δάνειο. Ωστόσο, συχνά δεν περιλαμβάνεται στα παλαιότερα οχήματα, δεδομένου ότι το κόστος κάλυψης δεν δικαιολογεί το ποσό που η ασφαλιστική εταιρεία θα πληρώσει για μια απαίτηση.

Περιεκτικός Αυτή είναι η κάλυψη των μη αυτοκινητοβιομηχανικών απαιτήσεων, όπως η κλοπή και ο βανδαλισμός. Καλύπτει επίσης τις ζημιές από την πτώση δέντρων ή άλλα φυσικά φαινόμενα.

Προαιρετικές διατάξεις που ενδέχεται να απαιτούνται από το νόμο του κράτους (ή όχι)

Πολλά κράτη έχουν απαιτήσεις κάλυψης που σχετίζονται με ανασφάλιστους οδηγούς. Αλλά ακόμα κι αν δεν το κάνουν, αξίζει να το έχετε ούτως ή άλλως. Εξασφαλίζει ότι θα σας αποζημιωθούν αν συμμετέχετε σε ατύχημα που προκαλείται από άλλο οδηγό ο οποίος δεν έχει ασφάλιση.

Ακολουθούν ορισμένες από τις διατάξεις αυτές:

  • Ακατάλληλη κάλυψη του οδηγού. Αυτή η κάλυψη θα καταβάλει ιατρικά έξοδα εάν εσείς ή ο επιβάτης του αυτοκινήτου σας τραυματιστείτε σε ατύχημα που προκαλείται από ανασφάλιστο οδηγό.
  • Ανασφάλιστος κάλυψη σωματικών τραυματισμών από τον οδηγό. Εάν ένα ατύχημα οφείλεται σε ανασφάλιστο οδηγό, η διάταξη αυτή θα καλύπτει τόσο εσάς όσο και τους επιβάτες του οχήματός σας. Καλύπτει ιατρικά έξοδα, χαμένους μισθούς και ακόμη και πόνο και πόνο. Είναι ιδιαίτερα πολύτιμη κάλυψη για να έχεις αν συμμετέχεις σε ατύχημα με ατύχημα.
  • Κάτω απόασφαλισμένη κάλυψη του αυτοκινητιστή. Είναι πιθανό να εμπλακείτε σε ένα ατύχημα που προκαλείται από κάποιον που δεν έχει επαρκή ασφαλιστική κάλυψη. Εάν ναι, η διάταξη αυτή καλύπτει τα ιατρικά έξοδα που υπερβαίνουν τα όρια της πολιτικής ευθύνης του οδηγού.
  • Ανασφάλιστη κάλυψη ζημιών ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Καλύπτει ζημιά στο αυτοκίνητό σας από ατύχημα που προκαλείται από ανασφάλιστο οδηγό.
  • Προστασία από τραυματισμούς, ή PIP. Η διάταξη αυτή καλύπτει τον τραυματισμό σε περίπτωση ατυχημάτων όπου δεν μπορεί να προσδιοριστεί το σφάλμα.
  • Ασφάλιση ασφάλισης ιδιοκτησίας. Αυτή η διάταξη είναι ειδική για το Μίτσιγκαν. Πληρώνει την απαίτηση εάν προκαλέσετε βλάβη στα σωστά σταθμευμένα οχήματα.

Είτε απαιτείται ή όχι καθεμία από τις διατάξεις αυτές στην περίπτωσή σας, είναι γενικά καλό να έχετε. Δεν μπορείτε να ξέρετε εκ των προτέρων εάν ένας οδηγός που συμμετέχετε σε ένα ατύχημα έχει επαρκές ποσό ασφάλισης αυτοκινήτου.

Η ασφαλιστική κάλυψη πλήρους κάλυψης περιλαμβάνει συνήθως την προαναφερθείσα ευθύνη, περιεκτική κάλυψη και κάλυψη σύγκρουσης, καθώς και προαιρετικές καλύψεις όπως σωματικές βλάβες, υλικές ζημιές, μη τακτικό οδηγό και προστασία από τραυματισμούς.

Τελικές σκέψεις για τις καλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων

Δεν υπάρχει καμία εταιρεία αυτόματης ασφάλισης που να είναι η καλύτερη για όλους τους οδηγούς. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κάνει μια παράλληλη σύγκριση αρκετών εταιρειών σε αυτόν τον κατάλογο. Ακόμα και με τις ίδιες επιλογές κάλυψης, πιθανότατα θα βρείτε μια μεγάλη διαφορά στα επίπεδα ασφαλίστρων μεταξύ παρόχων. Αυτό είναι κοινό αποτέλεσμα, δεδομένου ότι ορισμένες εταιρείες κινούνται επιθετικά σε ορισμένες αγορές, ενώ άλλες προτιμούν χαμηλότερη έκθεση.

Ό, τι κι αν κάνετε – όπως αναφέρθηκε προηγουμένως – βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο κάλυψης που έχετε είναι επαρκές για τις προσωπικές σας οικονομικές συνθήκες. Εάν έχετε σημαντικά περιουσιακά στοιχεία, θα πρέπει να έχετε περισσότερο από το ελάχιστο επίπεδο κάλυψης που απαιτείται στην πολιτεία σας. Ενώ μπορεί να μην είναι δυνατή η κάλυψη ολόκληρης της αξίας των προσωπικών σας περιουσιακών στοιχείων, όσο πιο κοντά μπορείτε να φτάσετε σε αυτήν, τόσο καλύτερη είναι η κάλυψη. Εάν ο πάροχος αυτόματης ασφάλισης δεν προσφέρει επαρκή ασφάλιση για να προστατεύσει όλα τα περιουσιακά σας στοιχεία, μπορείτε να σκεφτείτε ακόμη και μια πολιτική ομπρέλα για πρόσθετη προστασία.

Η μυστηριώδης φυσική του Μυστειρίου στο «Spider-Man: μακριά από το σπίτι»


Θα είμαι ειλικρινής. Δεν έχω ιδέα τι συμβαίνει σε αυτό το τρέιλερ Spider-Man: μακριά από το σπίτι. Αλλά δεν έχει σημασία, είμαι ακόμα σούπερ άντληση. Ξέρεις τι συμβαίνει όταν νιώθω ενθουσιασμένος; Ναι, αρχίζω να κάνω υπολογισμό φυσικής. Ας δούμε λοιπόν ένα μέρος αυτού του ρυμουλκουμένου και προσπαθήστε να υπολογίσετε κάποια πράγματα.

Πρώτα μερικά γρήγορα φόντο. Στα κωμικά βιβλία, ο Mysterio είναι κακοποιός που έχει εξουσίες που βασίζονται σε ειδικά εφέ. Πολλά από τα πράγματα που κάνει είναι απλά κόλπα. Στην έκδοση ταινίας αυτό μπορεί να είναι διαφορετικό – αλλά σκέφτηκα ακριβώς να το επισημάνω αυτό. Τώρα για τη σκηνή: Βλέπουμε Peter Parker σε αυτό που φαίνεται να είναι η Βενετία με νερό και πράγματα. Στη συνέχεια, από το νερό έρχεται αυτό το γιγαντιαίο τέρας νερού. Είναι αληθινό? Είναι μόνο ένα ξεχωριστό αποτέλεσμα; Ποιός ξέρει. Αλλά το νερό τέρας είναι όπου η φυσική μπαίνει στο παιχνίδι.

Ας υποθέσουμε ότι το Mysterio έχει κάποιο τρόπο να σχηματίσει ένα τέρας από το νερό. Πόση δύναμη θα χρειαζόταν; Αυτό θα εκτιμήσω.

Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με κάποιες εκτιμήσεις για τα τέρατα του νερού από το ρυμουλκούμενο. Επίσης, πρέπει να είμαι σαφής – δεν ξέρω τι είναι αυτό πράγματι. Θα μπορούσε να είναι κάτι από το Mysterio, θα μπορούσε να είναι μια ψευδαίσθηση, ή θα μπορούσε να είναι ένας άλλος κακοποιός όπως ο Hydro-Man. Θα μπορούσε να είναι. Αλλά υποθέτω ότι το Mysterio κάνει κάτι για να μετακινήσει το νερό με αυτόν τον τρόπο.

Ακολουθούν οι εκτιμήσεις μου:

  • Το πλάσμα κατασκευάζεται από νερό με κατά προσέγγιση κυλινδρικό σχήμα.
  • Αυτός ο κύλινδρος τέρας νερού έχει ύψος 7 μέτρων με διάμετρο 2 μέτρων. Παίρνω αυτό από το να δει το τέρας του νερού κοντά σε ένα κτίριο-περίπου 2,5 ιστορίες ύψος.
  • Το τέρας σχηματίζεται σε περίπου 3 δευτερόλεπτα. Ναι, αυτή είναι μια πρόχειρη εκτίμηση, δεδομένου ότι δεν βλέπουμε όλο το τέρας να μεγαλώνει από το νερό.

Τώρα για κάποια φυσική. Η πρώτη ιδέα που πρέπει να εξετάσουμε είναι η ενέργεια. Αν πάρετε ένα βιβλίο και το σηκώσετε από το πάτωμα σε ένα τραπέζι, πρέπει να προσθέσετε ενέργεια σε αυτό το βιβλίο. Σε αυτή την περίπτωση, θα ήταν πιθανή ενέργεια βαρύτητας. Στην επιφάνεια της Γης, η μεταβολή του βαρυτικού δυναμικού εξαρτάται από τρία πράγματα: το τοπικό πεδίο βαρύτητας (g), τη μάζα του αντικειμένου (m) και την αλλαγή ύψους του αντικειμένου. Ως εξίσωση, θα φαινόταν έτσι:

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι μόνο η αλλαγή σε πιθανά θέματα από το "μηδενικό σημείο" θα μπορούσε να οριστεί σε οποιαδήποτε θέση. Ανεξάρτητα από το πού θέτετε το μηδενικό δυναμικό, η μεταβολή της δυνητικής ενέργειας για μια συγκεκριμένη κίνηση θα είναι η ίδια. Για ένα γρήγορο παράδειγμα, ας πάμε πίσω στην ανύψωση ενός βιβλίου από το έδαφος. Ας πούμε ότι το βιβλίο έχει μάζα 1 κιλό και το τραπέζι είναι 1 μέτρο πάνω από το πάτωμα. Αν χρησιμοποιώ βαρυτικό πεδίο 10 Newtons ανά χιλιόγραμμο (στην πραγματικότητα είναι περίπου 9,8 N / kg), η μεταβολή της δυνητικής ενέργειας θα ήταν 10 Joules. Αυτό είναι ένα ωραίο πρόβλημα επειδή μπορείτε πραγματικά να σηκώσετε ένα βιβλίο σαν αυτό και να πάρετε μια αίσθηση για την αξία ενός Joule-της μονάδας ενέργειας.

Τώρα για τη δεύτερη ιδέα της φυσικής να χρησιμοποιήσει τη δύναμη του μυστήρα του Μυστήριου. Η ισχύς είναι ο ρυθμός μεταβολής της ενέργειας. Είναι ένα μέτρο για το πόσο γρήγορα αλλάζετε την ενέργεια κάποιου. Ας επιστρέψουμε στο βιβλίο στο πάτωμα. Αν το βάλετε στο τραπέζι χρειάζονται 10 Joules ενέργειας. Ωστόσο, εάν το κάνετε πραγματικά γρήγορα, θα χρειαστεί περισσότερη ενέργεια από ό, τι αν το κάνετε αργά.

Η ισχύς ορίζεται ως:

Εάν η αλλαγή ενέργειας μετριέται σε Joules και η αλλαγή στο χρόνο είναι σε δευτερόλεπτα, η ισχύς θα είναι σε Watt. Αλλά αυτό είναι αρκετό φυσική. Ας επιστρέψουμε στο τέρας του νερού. Εδώ μπορείτε να δείτε ότι πρέπει να υπολογίσουμε δύο πράγματα. Πρώτον, πόση ενέργεια θα χρειαστεί για να ανασηκωθεί το νερό για να σχηματιστεί αυτό το τέρας; Αυτό θα ήταν ακριβώς όπως η ανύψωση ενός βιβλίου από το πάτωμα εκτός από το ότι είναι ένα τέρας νερού. Δεύτερον, χρησιμοποιώντας τον χρόνο για την ανύψωση του νερού, μπορώ να υπολογίσω την ισχύ.

Φυσικά το τέρας του νερού παραμένει ακόμα πάνω στο νερό. Λοιπόν, πώς υπολογίζετε τη μάζα και το ύψος για τη μεταβολή της πιθανής ενέργειας βαρύτητας; Δεν έχει σημασία πραγματικά το κατώτατο σημείο ή το πάνω μέρος του τέρας του νερού. Αυτό που έχει σημασία είναι το ύψος του κέντρου της μάζας. Αν υποθέσω ότι το τέρας έχει σχήμα κυλίνδρου (με ομοιόμορφη πυκνότητα), το κέντρο της μάζας θα είναι στα μισά του κυλίνδρου. Είναι καλό που εκτιμώ ήδη αυτό το ύψος. Αυτό το ύψος είναι η αλλαγή στο γ για τη μεταβολή της δυναμικής βαρυτικής ενέργειας.

Τι γίνεται με τη μάζα; Εάν το τέρας του νερού είναι κατασκευασμένο από νερό, η πυκνότητα του τέρατος θα είναι η ίδια με την πυκνότητα του νερού με τιμή 1000 χιλιογράμμων ανά κυβικό μέτρο. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται μόνο ο όγκος του κυλίνδρου να πολλαπλασιάζεται με την πυκνότητα για να πάρει τη μάζα.

Μπορώ να το χρησιμοποιήσω για να πάρω την αλλαγή στην ενέργεια και στη συνέχεια να διαιρέσω με το χρόνο για να πάρω την εξουσία. Ας το κάνουμε αυτό στο python έτσι ώστε να μπορείτε να αλλάξετε τις τιμές σε περίπτωση που νομίζετε ότι είμαι τρελός. Παρατηρήστε πόσο ωραίο μπορεί να είναι να υπολογίσετε μόνο τμήματα της εξίσωσης σας πριν τα βάλετε όλα μαζί. Ναι, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε το python για την αριθμομηχανή σας. Απλά κάντε κλικ στο κουμπί "αναπαραγωγή" για να εκτελέσετε τον κώδικα.

Η τελική ισχύς είναι περίπου 250.000 Watts. Είναι μια μεγάλη δύναμη; Συγκριτικά, ο φορητός υπολογιστής σας χρησιμοποιεί περίπου 30 έως 60 Watt. Ίσως θα ήταν καλύτερο να το μετατρέψουμε σε άλλη μονάδα για ισχύ – ιπποδύναμη. Μία ιπποδύναμη (η μονάδα, όχι το πραγματικό άλογο) είναι 745 Watt. Αυτό σημαίνει ότι το τέρας Mysterio θα πάρει 335 ίππους για να το σηκώσει αυτό γρήγορα. Είναι πιθανό αυτό? Υποθέτω ότι αν έχετε ένα πολύ ήπιο σπορ αυτοκίνητο ή φορτηγό θα μπορούσατε να το κάνετε. Δεν είναι τρελό από τη γραμμή για αυτό το τέρας νερό. Ίσως ο Mysterio να ανεβάσει πραγματικά το νερό για αυτό το ξεχωριστό αποτέλεσμα.

Ναί. Ξέρω. Είναι μια ταινία. Αυτό δεν πρέπει ποτέ να εμποδίσει κάποιον να έχει κάποια διασκέδαση με τη φυσική όμως.


Περισσότερες μεγάλες ιστορίες WIRED

Οι μεγαλύτερες ιδιωτικές ιστορίες τζετ για το 2019 προγνωσμένες



<div _ngcontent-c14 = "" innerhtml = "

Ιδιωτικά τζετ ήταν ήδη στα νέα αυτό το έτος όταν αναφέρει ότι πολλοί ως 1.500 θα κατεβαίνοντας στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός οδήγησε μια σειρά από ιστορίες που τονίζουν ότι ένα από τα θέματα της ατζέντας ήταν η υπερθέρμανση του πλανήτη. Ζητήσαμε από διάφορους ηγέτες από την αεροπορία των επιχειρήσεων να πιστεύουν ότι θα είναι οι μεγαλύτεροι τίτλοι για τη βιομηχανία το 2019. & nbsp; Οι απαντήσεις κυμαίνονταν από πράσινο καύσιμο και εναλλακτικά τροφοδοτούμενα αεροσκάφη με την Brexit, την Κίνα, την έλλειψη πιλότου, νέα μοντέλα, συρρίκνωση της αγοράς των χρησιμοποιηθέντων αεροσκαφών που διατίθενται προς πώληση, παύση της κυβέρνησης, ενοποίηση, κοινές χάρτες, κόστος κεφαλαίου, τεχνολογία, καιρός και κανονισμοί που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μεγαλύτερα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Εδώ είναι που αυτοί οι CEO προβλέπουν ότι θα διαβάσετε.

Τα νέα και καινοτόμα αεροσκάφη, τα νέα καύσιμα, τα εναλλακτικά τζετ, η έλλειψη πιλότων, η Brexit, οι νέες ρυθμίσεις που επηρεάζουν τα παλαιότερα αεριωθούμενα αεροσκάφη, η αυστηρότερη αγορά των χρησιμοποιημένων αεροσκαφών, οι ακραίες καιρικές συνθήκες, η οικονομία και το κόστος χρηματοδότησης 2019 λένε CEOs της βιομηχανίας που μοιράστηκαν τις προβλέψεις τους με τη Forbes.comDoug Gollan

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Ο Justin Bowman, Διευθύνων Σύμβουλος της Υπηρεσίας Air Charter

Ο αντίκτυπος του Brexit στις αεροπορικές μεταφορές από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο και αυτό που θα πέσει στην αγορά θα είναι από τις αλλαγές που θα προκύψουν πάντα από τους νέους κανόνες όταν τελικά αποφασιστούν πιθανότατα θα κυριαρχήσουν στη συζήτηση από την πλευρά αυτή τον Ατλαντικό για μεγάλο μέρος του έτους. Η έλλειψη ορατότητας αυτών των αλλαγών ή ο χρόνος για τον προγραμματισμό του ενδεχόμενου αντίκτυπου τους θα επιδεινώσει τα προβλήματα που προκαλούνται σε ορισμένους – αλλά και να δημιουργήσουν τις περισσότερες ευκαιρίες για τους νικητές που μπορούν να προσαρμοστούν στο νέο περιβάλλον που διαπιστώνουμε ότι υπάρχουν στην Ευρώπη. Ενώ πέρασε στις ΗΠΑ, ο νέος νόμος της 14ης Φεβρουαρίου που ορίζεται από το Υπουργείο Μεταφορών για τη ρύθμιση των «έμμεσων αερομεταφορέων» αρχίζει να ισχύει για πρώτη φορά. Αυτό θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο η επιχείρηση πραγματοποιείται από το κράτος και από τους μεσάζοντες ναυλωτές αεροπορικών εταιρειών και από τους αερομεταφορείς που εκτελούν δρομολόγια αεροπορικών εισιτηρίων. & Nbsp; Αυτό το νέο τμήμα 295 θα απαιτήσει όποιον δεν είναι μεταφορέας ή όντως μεταφορέας είναι η υπο-ναύλωση για να αποκαλύψει την ταυτότητα του πραγματικού φορέα που εκτελεί το ταξίδι στον πελάτη πριν από τη σύναψη της σύμβασης και να επιβάλει ότι ο πελάτης γνωρίζει ποια ασφάλιση διαθέτει ο μεσίτης. Αυτή η νέα απόφαση ισχύει για όλες τις κρατήσεις & nbsp; από και προς τις Η.Π.Α. – και περιλαμβάνει επίσης οποιοδήποτε ταξίδι με πόδι στις Η.Π.Α. ή στις ΗΠΑ. Νομίζω ότι το 2019 θα είναι ένα μετασχηματιστικό έτος για την αεροπορία των επιχειρήσεων με αυτά τα δύο βασικά θέματα που θα μπορούσαν να κυριαρχήσουν στη συζήτηση του εμπορικού τύπου.

Ο Mark Burns του Gulfstream αναφέρει ότι τα νέα μοντέλα αεροσκαφών και τα βιώσιμα εναλλακτικά καύσιμα θα είναι μεταξύ των μεγάλων τίτλων για την ιδιωτική αεροπορία φέτος.Gulfstream Aerospace

Mark Briffa, Διευθύνων Σύμβουλος της Air Partner

Παρά την Brexit, ο αριθμός των ιδιωτικών αεριωθούμενων αεροπλάνων που κατείχαν οι ευρωπαίοι επιχειρηματίες αυξήθηκε κατά σχεδόν 10% μεταξύ Ιουλίου και Αυγούστου 2018, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή χρονιά. Τα στοιχεία μας δείχνουν ότι η επιχειρηματική εμπιστοσύνη στο Ηνωμένο Βασίλειο συνεχίζεται από τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Ενώ η ευρωπαϊκή ιδιωτική αγορά αεροπορικών μεταφορών αναμένεται να σημειώσει σημαντικούς ρυθμούς ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια, η Βόρεια Αμερική αναμένεται να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην αγορά επιχειρηματικών αεροσκαφών, ενώ η Ευρώπη και η Ασία-Ειρηνικός παρακολουθούν στενά τη δεύτερη και την τρίτη θέση. Όταν πρόκειται για την περιβαλλοντική καινοτομία στον εναέριο χώρο, είναι απλώς θέμα χρόνου για το πότε θα φτάσουν τα ηλεκτρικά αεροσκάφη στον ουρανό. Έχει ήδη αποδειχθεί ότι μπορούν να πετάξουν, επομένως αποτελεί απλώς μια διαδικασία πιστοποίησης και εξέλιξης που πιθανόν να συμβεί πρώτα στις πιο ευέλικτες αγορές. Τέλος, το 2019 θα μπορούσε να είναι το έτος κατασκευής ή διάρρηξης για κοινή μίσθωση. Κανείς δεν έχει ακόμη αποδείξει τη βιωσιμότητα αυτού του μοντέλου και έχουμε δει ήδη ορισμένους παρόχους να κλείσουν μετά από λίγο χρόνο. Με παρόμοιο τρόπο, υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός μικρότερων χρηματιστών και εφαρμογών που έρχονται στην αγορά εντός του ιδιωτικού αερομεταφορέα. Ενώ οι εφαρμογές μπορούν να προσφέρουν μια ευκολία για τη διαδικασία κράτησης, η υποστήριξη μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων με αποδεδειγμένες αξίες ασφαλείας και η δυνατότητα να μιλάτε σε έναν ειδικό 24 ώρες το 24ωρο, όπου και αν βρίσκεστε στον πλανήτη, θα πρέπει να είναι μια προσδοκία γι ' αξίας. Συνολικά, αναμένουμε από τις μεγαλύτερες εταιρείες του ιδιωτικού εναέριου χώρου να παραμείνουν και να κυριαρχούν στην αγορά τα επόμενα χρόνια.

Ο Kenn Ricci της Flexjet αναφέρει ότι οι νέοι κανονισμοί, η συνεχιζόμενη έλλειψη δοκιμών, η Brexit και τα υψηλότερα επιτόκια θα δημιουργήσουν 2019 πρωτοσέλιδα στην αεροπορία των επιχειρήσεων.Flexjet

John Owen, Διευθύνων Σύμβουλος, Airshare

"Μία από τις μεγαλύτερες ιστορίες για το 2019 θα συνεχίσει να είναι η πιλοτική έλλειψη. Οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν τη συνεχιζόμενη πρόκληση της πρόσληψης πιό ταλαντούχων πιλότων παρά τις συνεχείς προσλήψεις από τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες. Οι εταιρείες αεροπορικών επιχειρήσεων θα πρέπει να είναι δημιουργικές όσον αφορά τα οφέλη που προσφέρουν για να ανταγωνιστούν, όπως η προσφορά προγραμμάτων που έχουν πιλότους στο σπίτι πιο συχνά ».

Τα ισχυρά εταιρικά κέρδη και η συρρίκνωση των νεότερων χρησιμοποιούμενων αεριωθούμενων αεροσκαφών θα δημιουργήσουν θετικές ιστορίες για την επιχειρησιακή αεροπορία το 2019, λέει ο Michael Amalfitano του Embraer Executive Jets.Embraer Executive Jets

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Matt Thurber, αρχισυντάκτης της Aviation International News

"Η έλλειψη προσωπικού, αναγκάζοντας τη σημαντική αύξηση του μισθού και την ταχεία αύξηση των ποσοστών εργασιακής συντήρησης, κατά συνέπεια υψηλότερο λειτουργικό κόστος".

Η Stephanie Chung της JetSuite λέει ότι μια πιθανή κάμψη θα θέσει & nbsp; την επιχειρηματική αεροπορία στις ειδήσεις δεδομένου ότι οι εταιρείες & nbsp; θα αναζητήσουν περισσότερη αξία για να δικαιολογήσουν την ιδιωτική πτήση.JetSuite, Inc.

Ο Oliver King, διευθύνων σύμβουλος της ομάδας, Avinode Group

"Το 2019 θα είναι το έτος επιχειρηματικής ευφυΐας με γνώμονα την τεχνολογία. Η επιχειρηματική αεροπορία είναι μια μικρή βιομηχανία που εξυπηρετεί μια παγκόσμια πελατειακή βάση μόλις 30.000 τελικών πελατών. Αυτό σημαίνει ότι το είδος της ανάλυσης μεγάλων δεδομένων που οδηγεί στην ανάπτυξη των αεροπορικών εταιρειών και άλλων τομέων ταξιδιών δεν είναι διαθέσιμο για εμάς. Απλά δεν έχουμε τους αριθμούς. Ωστόσο, τα δεδομένα εξακολουθούν να έχουν πλούτο αξίας και είναι ένα από τα πιο υποτιμημένα περιουσιακά στοιχεία που κατέχουν οι μεσίτες και οι φορείς εκμετάλλευσης αερομεταφορών. Αυτό θα είναι η χρονιά που η βιομηχανία μας αγκαλιάζει τα δεδομένα που μπορούν να κάνουν, μέσω υπηρεσιών ανάλυσης όπως το Tableu και η Power BI της Microsoft. Τα οφέλη από την υιοθέτηση αναλυτικών στοιχείων είναι ευρέως διαδεδομένα, αλλά σε γενικές γραμμές αυτές οι υπηρεσίες σας επιτρέπουν να βλέπετε την απόδοση της εταιρείας σας και πού μπορούν να γίνουν βελτιώσεις, καταλήγοντας σε καλύτερα, ταχύτερα και αποτελεσματικότερα συστήματα για τους χρήστες σας. Οι πελάτες αναμένουν τώρα μια απρόσκοπτη ψηφιακή εμπειρία, και αν δεν το προσφέρετε αυτό, είστε στο έλεος των διαταραγμένων νεοφερμένων. Είναι μια έξυπνη επιχείρηση που επενδύει στην τεχνολογία τώρα για να αποφύγει να μείνει πίσω το 2019. "

Ο Thomas Flohr της Vista Group αναφέρει ότι η ενοποίηση, η ύφεση στην Κίνα, τα αεροσκάφη μεγαλύτερης εμβέλειας και η ανάμειξη ιδιωτικών αεριωθούμενων αεροσκαφών για επαγγελματικές εκδρομές και ταξίδια αναψυχής θα είναι στην είδηση ​​αυτή τη χρονιά.Vista Global

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Kenn Ricci, επικεφαλής, Directional Aviation

"Θα υπάρξει τεράστια απρόβλεπτη υπό το πρίσμα του Απαιτήσεις ADS – B Out καθώς πλησιάζουμε στο τέλος του έτους. Αυτό σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη έλλειψη πιλοτικού προγράμματος θα οδηγήσει σε μία από τις σημαντικότερες εξάρσεις της αεροπορικής βιομηχανίας στην αγορά που έχουμε βιώσει ποτέ. Οι συνέπειες περιλαμβάνουν τον μειωμένο αριθμό αεροσκαφών που διατίθενται στους μεσίτες charter, την αύξηση της καταναλωτικής ζήτησης για ιδιωτικές λύσεις ταξιδιού με αεριωθούμενα αεροπλάνα που δεν περιλαμβάνουν την ιδιοκτησία ολόκληρων αεροσκαφών και την αύξηση της επιχειρηματικής δραστηριότητας για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλων.

"Για τη βιομηχανία συνολικά το 2019, πιστεύω ότι η οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου θα συνεχίσει να εκτελεί και πιστεύω ότι περισσότερες ευκαιρίες στο εξωτερικό θα συνεχίσουν να παρουσιάζονται όταν οποιαδήποτε επέμβαση του Brexit μπορεί να αφομοιωθεί από την αγορά. Θα αρχίσουμε να βλέπουμε τον αντίκτυπο ενός περιβάλλοντος υψηλότερου επιτοκίου, ο οποίος θα οδηγήσει σε αυστηρότερη χρηματοδότηση από το εξωτερικό της βιομηχανίας μας. Αυτό θα είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό για τους φορείς εκμετάλλευσης που έχουν πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις κεφαλαίου σε αεροσκάφη. Ορισμένες από αυτές τις εταιρείες, οι οποίες εξαρτώνται από μια βραχυπρόθεσμη ροή εσόδων και από υψηλά επίπεδα χρήσης αεροσκαφών, θα δουν το κόστος αύξησης του κεφαλαίου τους κατά την ακριβή ώρα σύναψης των περιθωρίων. Στη συνέχεια, μπορεί να δείτε τη χρηματοδότηση πιο δύσκολη, καθώς οι προηγούμενες προβλέψεις είναι απίθανο να επιτευχθούν. "

Ο ακραίος καιρός των CEI Andrew Collins και η δυνατότητα των νεοσύστατων επιχειρήσεων που δεν πληρούν τις προβλέψεις για αύξηση των νέων επενδύσεων θα είναι στις ειδήσεις το 2019.Sentient Jet

Michael Amalfitano, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Embraer Executive Jets

"Βλέπουμε μια θετική προοπτική σε όλα τα θεμελιώδη στοιχεία της αγοράς με βάση την αύξηση του ΑΕΠ των ΗΠΑ από τις επιχειρηματικές επενδύσεις, τη σταθερή αύξηση των εταιρικών κερδών τα τελευταία οκτώ τρίμηνα, την αύξηση της πτητικής δραστηριότητας – Μέρος 91 που διατηρεί το επίπεδο πριν από την κρίση αύξηση της κίνησης των ναυλωμένων αεροσκαφών, χρησιμοποίηση της αγοράς τζετ (διαθεσιμότητα) στο 9% του ενεργού στόλου και των νέων αεροσκαφών (λιγότερο από πέντε έτη) μόνο 7,8%. Περισσότερο από τα τρία τέταρτα του στόλου προς πώληση είναι πάνω από μια δεκαετία παλιά, μειώνοντας την ποσότητα και την ποιότητα των αεροσκαφών ηλικίας μικρότερης των δέκα ετών."

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Ο Ed Bolen της Εθνικής Ένωσης Επιχειρήσεων Αεροπορίας λέει ότι το μεγαλύτερο ζήτημα τελειώνει το κλείσιμο της κυβέρνησης.NBAA

Οι Η.Π.Α. και η Ευρώπη θα συνεχίσουν να οδηγούν τη μακροπρόθεσμη ζήτηση. Οι Η.Π.Α. θα αντιπροσωπεύουν το 60% και η Ευρώπη 20%, όπου οι εκτιμήσεις της Κίνας έχουν αναπροσαρμοστεί προς τα κάτω, ενώ η Ασία / Ειρηνικός και η Μέση Ανατολή είναι ελαφρώς χαμηλότερες. Η Λατινική Αμερική κατέχει τη συμμετοχή της κατά 7% μακροπρόθεσμα. Η πρόβλεψή μας είναι για 7.500 παραδόσεις αεροσκαφών κατά την επόμενη δεκαετία, με έσοδα 216 δισ. Δολαρίων."

O Oliver King του Avinode αναφέρει πώς οι φορείς εκμετάλλευσης και οι μεσίτες που χρησιμοποιούν τελικά τα Big Data θα φτιάξουν τίτλους φέτος.Avinode

Mike Silvestro, Διευθύνων Σύμβουλος, Flexjet

"Έχουμε δει αυξημένο ενδιαφέρον από εταιρικά τμήματα πτήσεων που επιθυμούν να συμπληρώσουν το υπάρχον τους αεροσκάφος με κλασματικές λύσεις και λύσεις μίσθωσης. Νομίζω ότι ο κανόνας 80/20 είναι ένας σημαντικός παράγοντας για αυτό – συχνά τα τμήματα πτήσεων κατασκευάζουν το στόλο τους με αεροσκάφη που έχουν νόημα για το 80 τοις εκατό των ταξιδιωτικών αναγκών της εταιρείας τους. & Nbsp; (κλασματικές μετοχές, μίσθωση, κάρτες τζετ και προσαρμοσμένες λύσεις) η λύση go-to για το άλλο 20%. & nbsp; Καθώς η εταιρική ηγεσία και τα συμβούλια γίνονται ολοένα και πιο προσεγμένα για την ανάπτυξη κεφαλαίων, αυτή είναι μια τάση που αναμένω ότι θα επιταχυνθεί το 2019. Καθώς οι εταιρείες συνεχίζουν να πραγματοποιούν επενδύσεις σε όλο τον κόσμο, βλέπω τη διεθνή ζήτηση να αυξάνεται, ιδιαίτερα προς και από την Ευρώπη."

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Η Kimberly Herrell της Schubach Aviation αναφέρει ότι η έλλειψη πιλότου θα είναι η μεγαλύτερη ιστορία του 2019.Schubach Aviation

Ο Mark Burns, πρόεδρος της Gulfstream Aerospace Corp.

"Η μεγάλη ιστορία το 2019 θα είναι τα μοντέλα των επιχειρησιακών αεριωθούμενων αεροσκαφών που τίθενται σε λειτουργία καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, συμπεριλαμβανομένου του ολοκαίνουριου, καθαρού φύλλου Gulfstream G600. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς αυτές οι νέες προσθήκες στη σύνθεση της αγοράς αλλάζουν το περιβάλλον της αεροπορικής βιομηχανίας και προωθούν τη μελλοντική καινοτομία. Ένας σημαντικός στόχος για το έτος είναι επίσης η υποστήριξη της ευρείας υιοθέτησης βιώσιμων εναλλακτικών καυσίμων αεριωθουμένων. Η Gulfstream έχει οδηγήσει τη βιομηχανία στα αειφόρα καύσιμα, ξεκινώντας το 2011, όταν το Gulfstream G450 έγινε το πρώτο επιχειρησιακό αεροσκάφος για να διασχίσει τον Ατλαντικό για τα βιοκαύσιμα και συνεχίζοντας μέχρι σήμερα με τη χρήση ανανεώσιμων καυσίμων για καθημερινές πτήσεις στη Σαβάνα.

Ο Rob Smith, πρόεδρος της Jet Aviation

"Το 2019, βλέπουμε τη συνέχιση της ενοποίησης της βιομηχανίας στις ώριμες αγορές, ειδικά όσον αφορά τη διαχείριση αεροσκαφών / στόλου και τις ΠΚΑ. Θα θέλαμε επίσης να δούμε λύσεις που εφαρμόζονται σε περιοχές όπου η απαραίτητη υποδομή για την υποστήριξη της αεροπορίας των επιχειρήσεων δεν έχει ακόμη κατανεμηθεί ή αναπτυχθεί πλήρως ».

Τσαντ Άντερσον, πρόεδρος, Jetcraft

"Φέτος προβλέπουμε τη συνέχιση της οικοδόμησης της σταθερής, υγιούς ανάπτυξης που βιώνει σήμερα η βιομηχανία. Στην αγορά που ανήκει στην αγορά, τα χαμηλότερα επίπεδα αποθεμάτων έχουν οδηγήσει σε αύξηση της ανταγωνιστικότητας της αγοράς. Με την αγορά τώρα αρκετά σταθερή ώστε να προβλέψουμε τις τιμές των αεροσκαφών, βλέπουμε τα δρομολόγια των αεροσκαφών να γίνονται ολοένα και πιο κοινά. & Nbsp; Όσον αφορά τις νέες παραδόσεις αεροσκαφών, συνεχίζουμε να βλέπουμε μια τάση προς μεγαλύτερα και ακριβότερα αεροσκάφη. Ο κόσμος γίνεται όλο και μικρότερος και οι επιχειρήσεις γίνονται ολοένα και πιο παγκόσμιες. Σύμφωνα με τις τελευταίες μας προβλέψεις για την αγορά, προβλέπουμε ότι τα επόμενα 10 χρόνια η μεγάλη κατηγορία θα αντιπροσωπεύει το 32% των συνολικών πωλήσεων και το 64% των συνολικών εσόδων. Στην κατηγορία των μεσαίων αεριωθούμενων, το κούνημα που αναμένεται από την εισαγωγή του Cessna Citation Longitude και της νέας γραμμής Praetor της Embraer είναι κάτι που ετοιμάζουμε και ενθουσιασμένοι για να δούμε ξεδιπλώνεται

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Η Stephanie Chung, πρόεδρος της JetSuite, Inc.

«Με τους οικονομολόγους να προβλέπουν μια οικονομική ύφεση το 2019, οι ιδιωτικές αεροπορικές δαπάνες ενδέχεται να επανεξεταστούν εκ νέου από ιδιώτες και επιχειρήσεις που επιδιώκουν να μειώσουν το κόστος και να πουλήσουν περιουσιακά στοιχεία. Ενώ όσοι διαθέτουν τους πόρους για να λειτουργούν μεγάλα αεροσκάφη και αεροσκάφη εξαιρετικά μεγάλης εμβέλειας τείνουν να είναι σε θέση να υποβαθμίσουν τη θύελλα χωρίς να κόβουν το ιδιωτικό ταξίδι με αεριωθούμενα αεροπλάνα από τον προϋπολογισμό, Προκειμένου να προστατευθούν από αυτό, οι φορείς εκμετάλλευσης ελαφρών αεροσκαφών θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι το προϊόν τους είναι τόσο πολύτιμο που οι πελάτες δεν μπορούν να το κάνουν χωρίς να ενισχύουν παράλληλα τα οικονομικά πλεονεκτήματα του επιχειρηματικού τους μοντέλου.

Θα Curtis, διευθύνων σύμβουλος, το αεροδρόμιο London Biggin Hill

"Ενώ υπάρχουν πολλές συζητήσεις στον κλάδο σχετικά με την παγκόσμια πιλοτική έλλειψη, δεν δίνεται επαρκής προσοχή στον μειούμενο αριθμό αεροδιαστημικής μηχανικής. Η ικανότητά σας να αναπτύξετε το δικό σας ταλέντο είναι ζωτικής σημασίας για ένα αεροδρόμιο και για εκείνους που λειτουργούν μέσα σε αυτό. Επομένως, θα δούμε περισσότερα προγράμματα που θα τεθούν σε εφαρμογή το 2019 και θα υποστηρίξουν την επόμενη γενιά ».

Patrick Margetson-Rushmore, Διευθύνων Σύμβουλος, Luxaviation UK

"Δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι ένα από τα βασικά σημεία ομιλίας του 2019, σίγουρα όχι μόνο για την επιχειρησιακή αεροπορία, είναι η Brexit και η απόλυτη σύγχυση που συνεχίζει να δημιουργεί. Κανείς δεν θέλει να δει τη Brexit λόγω οικονομικών ζημιών είτε Στο Ηνωμένο Βασίλειο ή σε ολόκληρη την Ευρώπη. Και κανείς που δεν καταλαβαίνει την αεροπορία των επιχειρήσεων θα αρνηθεί τον υψηλό οικονομικό αντίκτυπο της βιομηχανίας μας. Όμως, είτε βασίζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο είτε στην ηπειρωτική Ευρώπη, όλοι οι & nbsp; επιχειρηματίες αερομεταφορές & nbsp; – από μικρές επιχειρήσεις έως μεγάλες, καθιερωμένες επιχειρήσεις & nbsp; – αναπτύσσονται καλύτερα όταν επιτρέπεται η ελευθερία πρόσβασης στις μεγαλύτερες γεωγραφικές αγορές. & Nbsp; η σκληρή αλήθεια είναι ότι το κύριο ζήτημα με την Brexit εξακολουθεί να είναι η αβεβαιότητά της και αν πρόκειται να συμβεί καθόλου. Όπως και όλοι οι άλλοι σε άλλες βιομηχανίες, η κοινότητα & nbsp; θα πρέπει να περιμένει και να δει.

Anthony Tivnan, πρόεδρος, Magellan Jets

"Τα τελευταία δύο χρόνια, υπήρξαν πολλοί θορυβολόγοι στη βιομηχανία με μη βιώσιμα επιχειρηματικά μοντέλα. καθώς συνεχίζουμε, σε ύφεση, οι επιχειρήσεις αναζητούν βιωσιμότητα, αξιοπιστία και εμπιστοσύνη. Οι πελάτες θα θέλουν να συνεργαστούν με ποιοι έχουν καλή φήμη και ένα δοκιμασμένο και αληθινό επιχειρησιακό μοντέλο για να καλύψουν όλα αυτά τα πράγματα. "

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Ed Bolen, Διευθύνων Σύμβουλος, Εθνική Ένωση Επιχειρήσεων Αεροπορίας

"Όπως βλέπουμε το 2019, τρεις προτεραιότητες είναι σαφώς στο επίκεντρο της βιομηχανίας των αερομεταφορών. Πρώτα και πιο άμεσα, το Κογκρέσο και ο Πρόεδρος πρέπει να συνεργαστούν για να τερματίσουν το κλείσιμο της κυβέρνησης. Η αεροπορία είναι μια από τις πιο οργανωμένες βιομηχανίες στον κόσμο, απαιτώντας πλήθος υπηρεσιών από διάφορες υπηρεσίες και όσο περισσότερο διαρκεί ο τερματισμός, τόσο πιο δύσκολο θα είναι ο αντίκτυπος σε όλα τα τμήματα της αεροπορίας. Ως δεύτερη, μεσοπρόθεσμη προτεραιότητα, πρέπει να γίνει ό, τι είναι δυνατόν για να συμμορφωθεί με την εντολή της κυβέρνησης για όλα τα αεροσκάφη να έχουν εγκατεστημένες ορισμένες τεχνολογίες επόμενης γενιάς από την πρώτη του επόμενου έτους. Τρίτον, τόσο ως βραχυπρόθεσμη όσο και μακροπρόθεσμη προτεραιότητα, η βιομηχανία αντιμετωπίζει έλλειψη εργατικού δυναμικού που θα απαιτήσει καινοτόμο σκεπτικό και διπλασιασμένη δέσμευση για προσέλκυση και διατήρηση επαγγελματιών στον τομέα της αεροπορικής βιομηχανίας."

Adam Twidell, Διευθύνων Σύμβουλος, PrivateFly

"Τα τελευταία χρόνια, υπήρξε πολύς θόρυβος και επενδύσεις στο επιχειρηματικό μοντέλο κατανομής θέσεων για ιδιωτικά αεροπλάνα. Ωστόσο, η βιωσιμότητα αυτής της συγκεκριμένης επιχείρησης δεν έχει ακόμη αποδειχθεί με πολλές εταιρείες που ανέφεραν ζημίες τα προηγούμενα χρόνια. Αυτό θα είναι το έτος κατασκευής ή διακοπής για αυτές τις επιχειρήσεις. Βλέπουμε επίσης ότι οι καταναλωτές και οι επιχειρήσεις δίνουν προτεραιότητα στις πράσινες πρωτοβουλίες περισσότερο από ποτέ και η ιδιωτική αεροπορική βιομηχανία δεν διαφέρει. Η εμπορική αεροπορική εταιρεία και οι μεγαλύτεροι διαχειριστές ναυλωμένων πτήσεων θα παρακολουθούνται φέτος στο πλαίσιο του προγράμματος αντιστάθμισης του άνθρακα. Πέρυσι, μεγάλες επενδύσεις σε ηλεκτρικά αεροσκάφη απέκλεισαν τα μοντέλα αυτά από το έδαφος. Φέτος, η μεγάλη έμφαση θα δοθεί στη ρύθμιση και την υποστήριξη της υποδομής για αυτά τα πιο πράσινα είδη αεροσκαφών. Διαπιστώσαμε επίσης μια αυξανόμενη τάση προς την εδραίωση των επιχειρήσεων εντός του κλάδου τα τελευταία χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της δικής μας εξαγοράς από την Directional Aviation. Το 2019, η αγορά θα παρουσιάσει περισσότερες συγχωνεύσεις και εξαγορές. Αυτό θα αποφέρει όφελος όχι μόνο για τη βιομηχανία αλλά και για τον πελάτη. Υπάρχουν επίσης ρυθμιστικά ζητήματα. Φέτος, ο ιδιωτικός κλάδος της αεροπορίας θα πρέπει να αντιμετωπίσει ορισμένες παγκόσμιες ρυθμιστικές προκλήσεις. Στις ΗΠΑ, το ρολόι ταιριάζει δυνατά για την εισερχόμενη απαίτηση ADS-B του 2020 που έχει ορίσει η Ομοσπονδιακή Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (FAA), η οποία θα απαιτήσει τα παλαιότερα αεροσκάφη να περάσουν από ακριβές αναβαθμίσεις στα συστήματα παρακολούθησης προκειμένου να συμμορφωθούν. Η Ευρώπη θα ακολουθήσει το παράδειγμα τον Ιούνιο του 2020. Αυτό θα έχει αντίκτυπο στην αγορά που ανήκει στην αγορά και θα αυξήσει ενδεχομένως το κόστος ναύλωσης αεροσκαφών ηλικίας άνω των 10 ετών. Επιπλέον, οι κανονισμοί του μέρους 295 που θα κυκλοφορήσουν τον Φεβρουάριο θα επηρεάσουν τα μεγάλα δείγματα της αγοράς ναύλωσης όσον αφορά την απόδοση. Στην Ευρώπη, η Brexit θα έχει σημαντικό αντίκτυπο, αλλά δεν είναι σαφές πώς ακριβώς σε αυτό το στάδιο. Τέλος, τα τελευταία χρόνια, παρατηρήσαμε σημαντικές αιχμές στη δραστηριότητα ναύλωσης κατ 'απαίτηση που σχετίζεται με ακραία καιρικά φαινόμενα. Από δασικές πυρκαγιές έως πλημμύρες, τυφώνες και βαριά χιονόπτωση, η ιδιωτική αεροπορία μπορεί να πετάξει γρήγορα, όταν και όπου απαιτείται. Με αυτά τα γεγονότα φαινομενικά όλο και συχνότερα, περιμένουμε περισσότερα από αυτό το είδος ζήτησης το 2019.

Kimberly Herrell, πρόεδρος της Schubach Aviation

"Η έλλειψη πιλότου είναι πραγματική. Δεν είναι αδύνατο να βρείτε το σωστό ταλέντο, αλλά ως εταιρεία, πρέπει να προωθήσετε μια αυθεντική αποστολή και έναν πολιτισμό που ανταποκρίνεται σε πιθανούς πιλότους. Ο μισθός είναι προφανώς σημαντικός, αλλά & nbsp; δεν είναι όλα για τους πιλότους που αποφασίζουν & nbsp; σε έναν εργοδότη. Δεν μπορείτε να αγοράσετε ποιότητα ζωής και ικανοποίηση από την εργασία."

Andrew Collins, Διευθύνων Σύμβουλος, Sentient Jet

Υπάρχουν τρία μέρη που νομίζω ότι θα διαβάζετε για την ιδιωτική αεροπορία. Πρώτον, είναι ο ακραίων καιρικών και ακραίων καιρικών συνθηκών που πρέπει να ενσωματωθούν στον προγραμματισμό για τις αεροπορικές εταιρείες και να μπορέσουν να ανταποκριθούν. Είναι επίσης πιθανώς η χρονιά όπου ο αυτοκράτορας χάνει κάποια ρούχα καθώς (μερικές νεοσύστατες επιχειρήσεις) δεν κάνουν τις επιστροφές. Όλο και περισσότερο θα βλέπετε την ενοποίηση ή τις εταιρείες να φύγουν. Αυτό που φαίνεται καλό σε ένα υπολογιστικό φύλλο δεν λειτουργεί πάντα. Τέλος, τα σύνορα μεταξύ της Ευρώπης και των ΗΠΑ (ιδιωτική αγορά αεροπορικών μεταφορών) πρόκειται να καταστούν πολύ πιο λεπτά. Οι δύο μεγαλύτερες αγορές συνδυάζονται. Συνολικά, νομίζω ότι θα είναι μια καλή χρονιά. "

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Sudhin Shahani, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Surf Air

Φαίνεται να υπάρχει πραγματική πρόοδος στον κόσμο των ηλεκτρικών αεροπλάνων και τρόποι για να τους φέρουμε στην αγορά. Για παράδειγμα, εταιρείες όπως η Wright Electric αναζητούν τρόπους να φέρουν κάτι πραγματικό στην αγορά νωρίτερα και όχι αργότερα, εστιάζοντας πρώτα σε αεροσκάφη εννέα θέσεων. Η κυκλοφορία του Pilatus PC 24, & nbsp; ένα αεροπλάνο με πραγματική δυνατότητα προσγείωσης σε σύντομο πεδίο (θα είναι σημαντικό καθώς θα παρέχονται περισσότερα) και η επένδυση των επιχειρήσεων στην ικανοποίηση των εργαζομένων θα επηρεάσει τον τρόπο με τον οποίο τα ταξιδιωτικά τμήματα σκέφτονται για τις λύσεις αεροπορικών ταξιδιών τους. Έχουμε δει από πρώτο χέρι τις αποδείξεις αυτού του γεγονότος σε συζητήσεις με εταιρείες που εξετάζουν τις εκδόσεις της ιδιωτικής αεροπορίας για μια ευρύτερη ομάδα των υπαλλήλων τους τόσο για εξοικονόμηση χρόνου όσο και για εμπειρία."

Thomas Flohr, ιδρυτής και & nbsp; πρόεδρος, Vista Global

Υπάρχουν ορισμένες τάσεις που θα διαδοθούν στους τίτλους κατά τη διάρκεια του έτους. Πρώτα απ 'όλα, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλοί Αμερικανοί αγοραστές που σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα αεροσκάφος το 2019. Οι αμερικανικές μετοχικές αγορές μπορεί να είναι πενιχρές, αλλά ο σταθερός δεσμός μεταξύ των τιμών των μετοχών και των επιχειρηματικών αεριωθούμενων παραδόσεων σταμάτησε να λειτουργεί το 2009. Υποστηρίζουμε ότι η επιχειρηματική εμπιστοσύνη είναι πιο σημαντικό. Αν και υπάρχουν κάποιες φωτεινές κηλίδες, η ζήτηση στον υπόλοιπο κόσμο είναι πιο ασταθής: φαίνεται να είναι ένας δύσκολος χρόνος στην Κίνα, όπως δείχνει η πρόσφατη ανακοίνωση της Apple και η Μέση Ανατολή. Η ζήτηση στην Ευρώπη μπορεί να είναι επίπεδη, αν και οι φορείς του Ηνωμένου Βασιλείου είναι σίγουροι ότι μπορούν να αντιμετωπίσουν την Brexit. Όσον αφορά τη χρήση, οι επόμενοι 12 μήνες πιθανόν να είναι αρκετά επίπεδες. Το 2019 οι πτήσεις θα συνεχίσουν να διαρκούν περισσότερο. Το Gulfstream έκανε πρόοδο το 2018 που θα βοηθήσει την ιδιωτική αεροπορία να φτάσει σε ακραίες αποστάσεις. Και η Bombardier θα ξεκινήσει το Global 7500.

"Η επιχειρηματική αεροπορία είναι μια πολύ κατακερματισμένη βιομηχανία (ευκαιρίες ενοποίησης της αγοράς). Τέλος, ίσως μια από τις μεγαλύτερες τάσεις των ταξιδιών τα τελευταία χρόνια ήταν ο θόρυβος ανάμεσα στις επιχειρήσεις και τα ταξίδια αναψυχής. Σφιχτά για πολύ καιρό, πολλοί επιχειρηματίες ταξιδιώτες θεωρούν το επαγγελματικό ταξίδι ως διακοπές εργασίας και μια ευκαιρία για οικογενειακή ώρα στο δρόμο. "

James Henderson, πρόεδρος, XOJET

"Εξακολουθούμε να αντιμετωπίζουμε έντονη ζήτηση για ιδιωτική αεροπορία. Υποστηριζόμενη από τη σύγκλιση της αύξησης πληθυσμού εξαιρετικά υψηλού καθαρού κόστους και την ανάγκη για αποτελεσματικές, απρόσκοπτες λύσεις πτήσης που ενισχύουν την παραγωγικότητα, την ασφάλεια και την ιδιωτικότητα. Το 2019, ο κλάδος θα συνεχίσει να τάσσεται υπέρ της πρόσβασης κατά παραγγελία έναντι της παραδοσιακής ιδιοκτησίας ως εναλλακτικές λύσεις και οι φορείς εκμετάλλευσης ναύλωσης επεκτείνουν το μερίδιο αγοράς τους, οδηγώντας σε αυξημένη αξία και αποτελεσματικότητα για καταξιωμένους καταναλωτές ιδιωτικών αερομεταφορών. Αυτή η ανάπτυξη στην αγορά θα έχει ως αποτέλεσμα την επέκταση των στόλων ναυλωμένων πτήσεων και την αυξημένη ζήτηση για χειριστές αεροσκαφών φιλικών προς την charter. "

">

Τα ιδιωτικά αεριωθούμενα αεροπλάνα ήταν ήδη στην είδηση ​​αυτή τη χρονιά, όταν ανέφεραν ότι περίπου 1.500 θα κατεβαίνουν στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός, οδήγησαν σε διάφορες ιστορίες που τονίζουν ότι ένα από τα θέματα της ατζέντας ήταν η υπερθέρμανση του πλανήτη. Ζητήσαμε από διάφορους ηγέτες από την αεροπορία επιχειρήσεων να πιστεύουν ότι θα είναι οι μεγαλύτεροι τίτλοι για τη βιομηχανία το 2019. Οι απαντήσεις κυμαίνονταν από πράσινο καύσιμο και εναλλακτικά τροφοδοτούσαν αεροσκάφη στο Brexit, την Κίνα, την πιλοτική έλλειψη, τα νέα μοντέλα, τη στενότερη αγορά των χρησιμοποιημένων αεροσκαφών διαθέσιμες προς πώληση, διακοπή λειτουργίας της κυβέρνησης, ενοποίηση, κοινές χάρτες, κόστος κεφαλαίου, τεχνολογία, καιρός και κανονισμοί που θα μπορούσαν να προκαλέσουν μεγαλύτερα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Εδώ είναι που αυτοί οι CEO προβλέπουν ότι θα διαβάσετε.

Τα νέα και καινοτόμα αεροσκάφη, τα νέα καύσιμα, τα εναλλακτικά τζετ, η έλλειψη πιλότων, η Brexit, οι νέες ρυθμίσεις που επηρεάζουν τα παλαιότερα αεριωθούμενα αεροσκάφη, η αυστηρότερη αγορά των χρησιμοποιημένων αεροσκαφών, οι ακραίες καιρικές συνθήκες, η οικονομία και το κόστος χρηματοδότησης 2019 λένε CEOs της βιομηχανίας που μοιράστηκαν τις προβλέψεις τους με τη Forbes.comDoug Gollan

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Ο Justin Bowman, Διευθύνων Σύμβουλος της Υπηρεσίας Air Charter

Ο αντίκτυπος του Brexit στις αεροπορικές μεταφορές από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο και αυτό που θα πέσει στην αγορά θα είναι από τις αλλαγές που θα προκύψουν πάντα από τους νέους κανόνες όταν τελικά αποφασιστούν πιθανότατα θα κυριαρχήσουν στη συζήτηση από την πλευρά αυτή τον Ατλαντικό για μεγάλο μέρος του έτους. Η έλλειψη ορατότητας αυτών των αλλαγών ή ο χρόνος για τον προγραμματισμό του ενδεχόμενου αντίκτυπου τους θα επιδεινώσει τα προβλήματα που προκαλούνται σε ορισμένους – αλλά και να δημιουργήσουν τις περισσότερες ευκαιρίες για τους νικητές που μπορούν να προσαρμοστούν στο νέο περιβάλλον που διαπιστώνουμε ότι υπάρχουν στην Ευρώπη. Ενώ πέρα ​​από τις ΗΠΑ, ο νέος νόμος της 14ης Φεβρουαρίου, που ορίζεται από το Υπουργείο Μεταφορών, ρυθμίζει για πρώτη φορά τους «έμμεσους αερομεταφορείς». Αυτό θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο οι επιχειρήσεις πραγματοποιούνται από το κράτος με αεροπορικούς ναυλομεσίτες και τους αερομεταφορείς που εκτελούν δρομολόγια από την πλευρά τους. Αυτό το νέο τμήμα 295 θα απαιτήσει από οποιονδήποτε δεν είναι αερομεταφορέας ή όντως αερομεταφορέας που υποπλεύρει να αποκαλύψει την ταυτότητα του πραγματικού φορέα που εκτελεί το ταξίδι στον πελάτη πριν από τη σύναψη της σύμβασης και να επιβάλει ότι ο πελάτης γνωρίζει τι ασφάλιση που κατέχει ο μεσίτης. Αυτή η νέα απόφαση ισχύει για όλες τις κρατήσεις προς και από τις ΗΠΑ – και περιλαμβάνει επίσης οποιοδήποτε ταξίδι με πόδι στις ΗΠΑ ή στις ΗΠΑ. Νομίζω ότι το 2019 θα είναι ένα μετασχηματιστικό έτος για την αεροπορία των επιχειρήσεων με αυτά τα δύο βασικά θέματα που θα μπορούσαν να κυριαρχήσουν στη συζήτηση του εμπορικού τύπου.

Ο Mark Burns του Gulfstream αναφέρει ότι τα νέα μοντέλα αεροσκαφών και τα βιώσιμα εναλλακτικά καύσιμα θα είναι μεταξύ των μεγάλων τίτλων για την ιδιωτική αεροπορία φέτος.Gulfstream Aerospace

Mark Briffa, Διευθύνων Σύμβουλος της Air Partner

Παρά την Brexit, ο αριθμός των ιδιωτικών αεριωθούμενων αεροπλάνων που κατείχαν οι ευρωπαίοι επιχειρηματίες αυξήθηκε κατά σχεδόν 10% μεταξύ Ιουλίου και Αυγούστου 2018, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή χρονιά. Τα στοιχεία μας δείχνουν ότι η επιχειρηματική εμπιστοσύνη στο Ηνωμένο Βασίλειο συνεχίζεται από τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις. Ενώ η ευρωπαϊκή ιδιωτική αγορά αεροπορικών μεταφορών αναμένεται να σημειώσει σημαντικούς ρυθμούς ανάπτυξης τα επόμενα χρόνια, η Βόρεια Αμερική αναμένεται να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην αγορά επιχειρηματικών αεροσκαφών, ενώ η Ευρώπη και η Ασία-Ειρηνικός παρακολουθούν στενά τη δεύτερη και την τρίτη θέση. Όταν πρόκειται για την περιβαλλοντική καινοτομία στον εναέριο χώρο, είναι απλώς θέμα χρόνου για το πότε θα φτάσουν τα ηλεκτρικά αεροσκάφη στον ουρανό. Έχει ήδη αποδειχθεί ότι μπορούν να πετάξουν, επομένως αποτελεί απλώς μια διαδικασία πιστοποίησης και εξέλιξης που πιθανόν να συμβεί πρώτα στις πιο ευέλικτες αγορές. Τέλος, το 2019 θα μπορούσε να είναι το έτος κατασκευής ή διάρρηξης για κοινή μίσθωση. Κανείς δεν έχει ακόμη αποδείξει τη βιωσιμότητα αυτού του μοντέλου και έχουμε δει ήδη ορισμένους παρόχους να κλείσουν μετά από λίγο χρόνο. Με παρόμοιο τρόπο, υπάρχει ένας αυξανόμενος αριθμός μικρότερων χρηματιστών και εφαρμογών που έρχονται στην αγορά εντός του ιδιωτικού αερομεταφορέα. Ενώ οι εφαρμογές μπορούν να προσφέρουν μια ευκολία για τη διαδικασία κράτησης, η υποστήριξη μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων με αποδεδειγμένες αξίες ασφαλείας και η δυνατότητα να μιλάτε σε έναν ειδικό 24 ώρες το 24ωρο, όπου και αν βρίσκεστε στον πλανήτη, θα πρέπει να είναι μια προσδοκία γι ' αξίας. Συνολικά, αναμένουμε από τις μεγαλύτερες εταιρείες του ιδιωτικού εναέριου χώρου να παραμείνουν και να κυριαρχούν στην αγορά τα επόμενα χρόνια.

Ο Kenn Ricci της Flexjet αναφέρει ότι οι νέοι κανονισμοί, η συνεχιζόμενη έλλειψη δοκιμών, η Brexit και τα υψηλότερα επιτόκια θα δημιουργήσουν 2019 πρωτοσέλιδα στην αεροπορία των επιχειρήσεων.Flexjet

John Owen, Διευθύνων Σύμβουλος, Airshare

"Μία από τις μεγαλύτερες ιστορίες για το 2019 θα συνεχίσει να είναι η πιλοτική έλλειψη. Οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν τη συνεχιζόμενη πρόκληση της πρόσληψης πιό ταλαντούχων πιλότων παρά τις συνεχείς προσλήψεις από τις εμπορικές αεροπορικές εταιρείες. Οι εταιρείες αεροπορικών επιχειρήσεων θα πρέπει να είναι δημιουργικές όσον αφορά τα οφέλη που προσφέρουν για να ανταγωνιστούν, όπως η προσφορά προγραμμάτων που έχουν πιλότους στο σπίτι πιο συχνά ».

Τα ισχυρά εταιρικά κέρδη και η συρρίκνωση των νεότερων χρησιμοποιούμενων αεριωθούμενων αεροσκαφών θα δημιουργήσουν θετικές ιστορίες για την επιχειρησιακή αεροπορία το 2019, λέει ο Michael Amalfitano του Embraer Executive Jets.Embraer Executive Jets

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Matt Thurber, αρχισυντάκτης της Aviation International News

"Η έλλειψη προσωπικού, αναγκάζοντας τη σημαντική αύξηση του μισθού και την ταχεία αύξηση των ποσοστών εργασιακής συντήρησης, κατά συνέπεια υψηλότερο λειτουργικό κόστος".

Η Stephanie Chung της JetSuite αναφέρει ότι μια πιθανή κάμψη θα φέρει την αεροπορία των επιχειρήσεων στην είδηση, καθώς οι εταιρείες θα αναζητήσουν περισσότερη αξία για να δικαιολογήσουν την ιδιωτική πτήση.JetSuite, Inc.

Ο Oliver King, διευθύνων σύμβουλος της ομάδας, Avinode Group

"Το 2019 θα είναι το έτος επιχειρηματικής ευφυΐας με γνώμονα την τεχνολογία. Η επιχειρηματική αεροπορία είναι μια μικρή βιομηχανία που εξυπηρετεί μια παγκόσμια πελατειακή βάση μόλις 30.000 τελικών πελατών. Αυτό σημαίνει ότι το είδος της ανάλυσης μεγάλων δεδομένων που οδηγεί στην ανάπτυξη των αεροπορικών εταιρειών και άλλων τομέων ταξιδιών δεν είναι διαθέσιμο για εμάς. Απλά δεν έχουμε τους αριθμούς. Ωστόσο, τα δεδομένα εξακολουθούν να έχουν πλούτο αξίας και είναι ένα από τα πιο υποτιμημένα περιουσιακά στοιχεία που κατέχουν οι μεσίτες και οι φορείς εκμετάλλευσης αερομεταφορών. Αυτό θα είναι το έτος που η βιομηχανία μας αγκαλιάζει τα δεδομένα που μπορούν να κάνουν, μέσω υπηρεσιών ανάλυσης όπως το Tableu και η Power BI της Microsoft. Τα οφέλη από την υιοθέτηση αναλυτικών στοιχείων είναι ευρέως διαδεδομένα, αλλά σε γενικές γραμμές αυτές οι υπηρεσίες σάς επιτρέπουν να βλέπετε πώς λειτουργεί η εταιρεία σας και πού μπορούν να γίνουν βελτιώσεις, καταλήγοντας σε καλύτερα, ταχύτερα και αποτελεσματικότερα συστήματα για τους χρήστες σας. Οι πελάτες αναμένουν τώρα μια απρόσκοπτη ψηφιακή εμπειρία, και αν δεν το προσφέρετε αυτό, είστε στο έλεος των διαταραγμένων νεοφερμένων. Είναι μια έξυπνη επιχείρηση που επενδύει στην τεχνολογία τώρα για να αποφύγει να μείνει πίσω το 2019. "

Ο Thomas Flohr της Vista Group αναφέρει ότι η ενοποίηση, η ύφεση στην Κίνα, τα αεροσκάφη μεγαλύτερης εμβέλειας και η ανάμειξη ιδιωτικών αεριωθούμενων αεροσκαφών για επαγγελματικές εκδρομές και ταξίδια αναψυχής θα είναι στην είδηση ​​αυτή τη χρονιά.Vista Global

Το άρθρο συνεχίζεται μετά τη διαφήμιση

Kenn Ricci, επικεφαλής, Directional Aviation

"Θα υπάρξει τεράστια απρόβλεπτη κατάσταση υπό το πρίσμα των απαιτήσεων ADS – B Out καθώς πλησιάζουμε στο τέλος του έτους. Αυτό σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη έλλειψη πιλοτικού έργου θα οδηγήσει σε μία από τις σημαντικότερες εξάρξεις της αγοράς των αερομεταφορών που έχουμε βιώσει ποτέ. οι συνέπειες περιλαμβάνουν τον μειωμένο αριθμό αεροσκαφών που διατίθενται στους μεσίτες charter, την αύξηση της καταναλωτικής ζήτησης για ιδιωτικές λύσεις ταξιδιού με αεριωθούμενα αεροπλάνα που δεν περιλαμβάνουν την ιδιοκτησία ολόκληρων αεροσκαφών και την αύξηση της επιχειρηματικής δραστηριότητας για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλων.

"Για τη βιομηχανία συνολικά το 2019, πιστεύω ότι η αμερικανική οικονομία θα συνεχίσει να αποδίδει και νομίζω ότι περισσότερες ευκαιρίες στο εξωτερικό θα συνεχίσουν να παρουσιάζονται μόλις το αποτέλεσμα της Brexit μπορεί να αφομοιωθεί από την αγορά. ένα περιβάλλον υψηλότερου επιτοκίου, το οποίο θα οδηγήσει σε αυστηρότερη χρηματοδότηση που προέρχεται από το εξωτερικό της βιομηχανίας μας, κάτι που θα είναι ιδιαίτερα ενοχλητικό για τους φορείς εκμετάλλευσης που έχουν πραγματοποιήσει σημαντικές επενδύσεις κεφαλαίου σε αεροσκάφη. high levels of aircraft utilization, will see their cost of capital rise at the exact time that margins contract. You may then see financing more difficult to obtain as previous projections prove unlikely to be obtained.”

Sentient Jet CEO Andrew Collins extreme weather and the ability of start-ups that aren't meeting projections to raise new investment will be in the news during 2019.Sentient Jet

Michael Amalfitano, president and CEO, Embraer Executive Jets

"We see a positive perspective across the market fundamentals based on U.S. GDP growth from business investments, steady corporate profits growth over the last eight quarters, flight activity growth – Part 91 sustaining pre-crisis level (and) Part 135 at all-time high, charter operations growth, used jet market (availability) at 9% of active fleet and young aircraft (less than five years) only 7.8%. More than three-quarters of the fleet for sale is more than a decade old, decreasing quantity and quality of less-than-decade-old aircraft."

ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERTISEMENT

The National Business Aviation Association's Ed Bolen says the biggest issue is ending the government shutdown.NBAA

The U.S. and Europe will continue to drive long-term demand. The U.S. will account for 60% and Europe 20%, where China estimates have been adjusted downward, and Asia/Pacific and the Middle East slightly lower as well. Latin America holds its 7% participation in the long run. Our forecast is for 7,500 aircraft deliveries over the next decade, valued at $216 billion in revenue."

Avinode's Oliver King says how operators and brokers finally use Big Data will make headlines this year.Avinode

Mike Silvestro, CEO, Flexjet

"We have seen increased interest from corporate flight departments looking to supplement their existing aircraft with fractional and lease solutions. I think the 80/20 rule is a major driver of this – often flight departments build their fleet with aircraft that make sense for 80 percent of their company’s travel needs. (Fractional shares, leases, jet cards and custom solutions are) becoming the go-to solution for that other 20%.  As corporate leadership and boards become ever more thoughtful about deploying capital, this is a trend that I expect will accelerate in 2019. As companies continue to make investments around the globe, I see international demand increasing, particularly to and from Europe."

ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERTISEMENT

Schubach Aviation's Kimberly Herrell says the pilot shortage will be the biggest story of 2019.Schubach Aviation

Mark Burns, president, Gulfstream Aerospace Corp.

“The big story in 2019 will be the business jet models entering service throughout the year, including the all-new, clean-sheet Gulfstream G600. It will be interesting to see how these new additions to the market lineup change the business-aviation landscape and drive future innovation. A major goal for the year is also to support the widespread adoption of sustainable alternative jet fuels. Gulfstream has led the industry in sustainable fuels, beginning in 2011 when a Gulfstream G450 became the first business jet to cross the Atlantic on biofuels and continuing through today with our use of renewable fuels for our daily flight operations in Savannah.”

Rob Smith, president, Jet Aviation

“In 2019, we see continued industry consolidation in mature markets, especially with respect to aircraft/fleet management and MRO. We would also like to see solutions implemented for areas where the necessary infrastructure to support business aviation is not yet fully allocated or developed.”

Chad Anderson, president, Jetcraft

“This year we are predicting a continued build upon the steady, healthy growth the industry is currently experiencing. In the pre-owned market, lower inventory levels have resulted in an increase in market competitiveness. With the market now stable enough to predict aircraft values, we are seeing aircraft trades becoming more common again. Looking at new aircraft deliveries, we continue to see a trend towards larger, more expensive aircraft.  The world is getting smaller and businesses are becoming more global. According to our latest market forecast, we’re predicting that the next 10 years will see the large category constituting 32% of total units sold and 64% of total revenue. In the midsize jet category, the shake-up anticipated by the introduction of the Cessna Citation Longitude and Embraer’s new Praetor line is something we are preparing for and excited to see unfold

ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERTISEMENT

Stephanie Chung, president of JetSuite, Inc.

“With economists predicting an economic downturn in 2019, private aviation expenditures may once again come under greater scrutiny by individuals and businesses looking to cut costs and sell off assets. While those with the resources to operate large cabin and ultra-long-range aircraft tend to be able to weather the storm without cutting private jet travel from the budget, the light jet market is more likely to see an immediate impact. To protect against this, light jet operators will need to ensure their product is so valuable that customers can’t do without it while reinforcing the economic advantages of their business model, where applicable.”

Will Curtis, managing director, London Biggin Hill Airport

“Whilst there is a lot of talk in the industry about the global pilot shortage, not enough attention is given to the decreasing numbers in aerospace engineering. Being able to grow your own talent is crucial to an airport and those who operate within it. We will, therefore, see more programs put in place in 2019 that support the next generation.”

Patrick Margetson-Rushmore, CEO, Luxaviation UK

“There can be no denying that one of 2019’s key talking points, certainly not just applicable to business aviation, is Brexit and the sheer confusion it is continuing to create. Nobody wants to see Brexit because of financial damage, either to the UK or across Europe. And nobody who understands business aviation would deny the high economic impact of our industry. But, whether based in the UK or on the Continent, all business aviation operators – from small start-ups to large, established businesses – grow best when allowed the freedom to access the largest geographical markets possible. The harsh truth is that the main issue with Brexit is still its uncertainty and whether it’s even going to happen at all. Just like everybody else in other industries, the business aviation community is going to have to wait and see.”

Anthony Tivnan, president, Magellan Jets

“In the past couple of years, there have been a lot of noisemakers in the industry with unsustainable business models; as we continue on, into a recession, businesses are looking for sustainability, reliability and trust. Customers will want to work with who has a good reputation, and a tried and true business model to encompass all of those things.”

ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERTISEMENT

Ed Bolen, CEO, National Business Aviation Association

"As we look to 2019, three priorities are clearly in focus for the business aviation industry. First and most immediately, Congress and the President must work together to end the government shutdown. Aviation is among the world's most regulated industries, requiring a host of services from a variety of agencies, and the longer the shutdown lasts, the harder its impact will be on all aviation segments. As a second, mid-term priority, everything possible must be done to comply with the government's mandate for all aircraft to have certain next-generation technologies installed by the first of next year. Third, both as a near- and long-term priority, the industry confronts a workforce shortage that will require innovative thinking and a redoubled commitment to attracting and keeping professionals in the business aviation sector."

Adam Twidell, CEO, PrivateFly

“For the past few years, there has been lots of noise around and investment in the seat-sharing business model for private jets. However, the viability of this particular business has yet to be proven with many companies reporting losses in previous years. This will be the make or break year for these businesses. We also see consumers and businesses are prioritizing green initiatives more than ever before and the private aviation industry is no different. Commercial airline and larger charter operators will be monitored this year under the carbon-offsetting program. Last year, large investments in electric aircraft got these models off the ground. This year, the big focus will be on the regulation of and supporting infrastructure for these greener types of aircraft. We’ve also seen an increasing trend towards consolidation of businesses within the industry over the past few years, including our own acquisition by Directional Aviation. In 2019, the market will see more mergers and acquisitions. This will prove to be a benefit to not only the industry but also the customer. There are also regulatory issues. This year the private aviation industry will have to grapple with a number of global regulatory challenges. In the US, the clock is ticking loudly for the incoming 2020 ADS-B requirement set by the Federal Aviation Authority (FAA) which will require older aircraft go through expensive upgrades to their tracking systems in order to comply. Europe follows suit in June 2020. This will impact the pre-owned market, and potentially increase charter costs on aircraft over 10 years old. In addition, the Part 295 regulations coming in February will impact large swatches of the charter market in terms of deliverability. In Europe, Brexit will have a major impact, but it is unclear exactly how at this stage. Lastly, over the past few years, we’ve seen major spikes in on-demand charter activity related to extreme weather events. From forest fires to flooding, to hurricanes and heavy snowfall, private aviation can fly in quickly, when and where required. With these events seemingly getting more frequent, we’re expecting more of this type of demand in 2019.

Kimberly Herrell, president, Schubach Aviation

"The pilot shortage is real. It's not impossible to find the right talent, but as a company, you have to advance an authentic mission and culture that resonates with prospective pilots. Salary is obviously important but isn't everything for pilots deciding on an employer. You can't buy quality of life and job satisfaction."

Andrew Collins, CEO, Sentient Jet

There are three places I think you’ll be reading about private aviation. First is extreme weather and weather extremity that has to be built into the planning for aviation companies and being able to respond. It’s also probably the year where the emperor loses some clothing as (some start-ups) don’t make the returns. More and more you will see consolidation or companies leave. What looks good on a spreadsheet doesn’t always work. Lastly, the boundary between the European and the US (private aviation market) is going to get a lot thinner. The two biggest markets are blending together. Overall, I think it’s going to be a good solid year.”

ARTICLE CONTINUES AFTER ADVERTISEMENT

Sudhin Shahani, chairman and CEO, Surf Air

There appears to be real progress in the world of electric airplanes and ways to bring them to market. For example, companies like Wright Electric are looking for ways to bring something real to market sooner rather than later by focusing on nine-seat airplanes first. The launch of the Pilatus PC 24,  a jet with real short field landing capability (will be important as more are delivered), and businesses' investment in employee satisfaction (will) influence how travel departments think about their air travel solutions. We've seen firsthand evidence of this in discussions with corporations who are considering versions of private aviation for a broader group of their employees both for time-saving and experience."

Thomas Flohr, founder and chairman, Vista Global

There are a number of trends that will percolate into the headlines during the year. First of all, there are still lots of American buyers who are planning to buy an aircraft in 2019. US equity markets may be skittish, but the firm link between share prices and business jet deliveries stopped working in 2009. We would argue that business confidence is more important. Although there are some bright spots, demand in the rest of the world is patchier: it looks set to be a tough year in China as Apple’s recent announcement shows and the Middle East. Demand in Europe may be flat, although UK operators are confident that they can cope with Brexit. In terms of usage, the next 12 months are probably likely to be pretty flat. In 2019 flights are only going to continue getting longer. Gulfstream made advances in 2018 that will help private aviation reach extreme distances. And Bombardier will launch its Global 7500.

"Business aviation is a very fragmented industry (driving consolidation opportunities). Finally, perhaps one of the biggest travel trends in recent years has been the blurring between business and leisure travel. Squeezed for time, many corporate travelers view the business trip as a working vacation, and a chance for family time on the road.”

James Henderson, president, XOJET

“We continue to experience strong demand for private aviation. Fueled by the convergence of ultra-high-net-worth population growth and their need for efficient, seamless flight solutions that enhance productivity, safety and privacy. In 2019, the industry will continue to trend in favor of on-demand access over traditional ownership as asset-lite options and charter operators expand their market share, driving enhanced value and efficiency for savvy private aviation consumers. This growth in the market will see the expansion of branded charter fleets and increased demand for charter-friendly aircraft operators.”