Por qué el movimiento inteligente de Uber podría desencadenar el movimiento asesino de Amazon



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Uber Eats se inició en 2014 para entregar alimentos de los restaurantes a cambio de un recorte del 30% de la acción y una tarifa de entrega. Pero Uber Eats parece ser más que un simple servicio de entrega. Además de entregar comida de restaurantes establecidos, Uber también parece estar construyendo un gigante imperio de restaurantes "virtual" donde el restaurantes existen solo en internet. Sobre la base de su análisis de necesidades no satisfechas en varios vecindarios, Uber está formando alianzas con restaurantes existentes que tienen exceso de capacidad.

Dado que Uber parece tener éxito en esta empresa, es importante tener en cuenta que Uber ha encontrado una manera de reducir el riesgo en la industria de restaurantes de alto riesgo. Las cadenas de comida rápida y de servicio rápido también reducen el riesgo al repetir la misma fórmula en nuevas ubicaciones. Uber ha ido un paso más allá: encuentra el concepto correcto para cada ubicación y luego una estrategia de baja inversión para ingresar al mercado.

Pero hay otro nivel de brillantez en esta estrategia:

  • En lugar de un restaurante que regala a regañadientes el 30% del precio del menú a Uber, ahora Uber tiene la opción de cobrar el importe total y la tarifa de entrega. A continuación, puede dar una porción negociada de la cantidad al restaurante. Uber parece tener el control del menú, del precio y quién puede hacer la comida, lo que parece ser un restaurante que tiene un exceso de capacidad.
  • Uber no tiene que ser propietario de ningún restaurante, contratar cocineros, alquilar espacios ni lidiar con ninguno de los otros dolores de cabeza que conlleva la gestión de una cadena de restaurantes. Ha subcontratado los costes fijos. "Solo" puede desarrollar el menú, promocionarlo en su sitio, hacer que alguien cocine y entregarlo a los clientes que ya están en su base de datos. Ya que controla al cliente, la comida puede incluso cocinarse en una cocina central.
  • Si un restaurante está demasiado ocupado, Uber puede ampliar la capacidad al encontrar otro restaurante con capacidad.
  • Y lo más importante es que puede combinar esto con los servicios de viaje compartido de Uber, donde podemos compartir un viaje con otro pasajero a cambio de visitar los barrios de una ciudad que de otra manera no vería. He visto una buena cantidad de Miami haciendo esto. Y el copiloto en este caso podría ser una comida que llene el automóvil con un gran aroma y cree otro cliente: usted (aunque Uber actualmente no parece mezclar comida y pasajeros).

Puedo ver el día en que el restaurante de Uber se vuelva tan grande como su negocio de compartir viajes, excepto si Amazon se une a la refriega. ¿Y por qué debería Amazon.com entrar en este negocio?

Es la última milla que Jeff Bezos ha estado tratando de encontrar. Él está usando UPS y Fedex. También ha comprado Whole Foods. Y él está desarrollando el programa de entrega propio de Amazon.

Me sorprende que Bezos no haya visto lo que está haciendo Uber y comenzó a entregar comida de restaurantes virtuales. Con su talento para la eficiencia y la reducción de costos, Bezos le dará a Uber y Lyft una carrera por su dinero y alentará a todos los demás servicios de entrega de alimentos a correr por las colinas. Todo lo que tiene que hacer es empaquetarlo con Amazon Prime.

Al agregar la entrega de comida en restaurantes, también puede crear una cadena nacional de restaurantes virtuales y conquistar otra industria. Como la mayoría de la gente come todos los días, puede agrupar la entrega de alimentos con todos sus otros productos y servicios. y cubrir la milla final.

Añade a esta una de las últimas tendencias en alimentación – De la granja al escritorio. Según el artículo, los restaurantes que sirven comida fresca de granja a los trabajadores de oficina están funcionando a pleno rendimiento. Y se dice que los dueños de restaurantes están observando este crecimiento con una combinación de “esperanza y resignación”. No ser entusiasta acerca de servir a nuevos mercados puede ser peligroso porque a alguien que quiere que le traigan esta comida no le importa quién fabrica la comida y Amazon puede comenzar a hacerlo. Utilizar cocinas industriales. Es importante destacar que Amazon.com siempre ha sido bueno para reducir la frustración de sus competidores que tienen exceso de ventas al quitárselo.

Al combinar el viaje compartido y la entrega de alimentos frescos desde una cocina central, Amazon.com puede cambiar la naturaleza de la industria de alimentos y el espacio comercial. Con una cocina central, Amazon puede reducir costos en comparación con un restaurante. Al controlar la última milla de manera rentable, Bezos puede ofrecer un nuevo nivel de servicios. No menos un vidente que Jim Stewart, del New York Times, opinó que el negocio de compartir viajes puede manejar una tercera compañía. Hola, Amazon.com.

QUÉ HACEMOS: construir una cadena de restaurantes virtuales y combinar esta cadena con compartir viajes es un movimiento obvio para Amazon.com. Se pregunta por qué Bezos no ha iniciado un negocio de compartir viajes y ha agregado la entrega de alimentos o ha comprado uno de los servicios de entrega de alimentos y añadido paseo compartido. Esto sería imitar a Uber y mejorarlo en todos los restaurantes que hay. Imitar y mejorar siempre ha estado más cerca de los corazones de los emprendedores de unicornios en lugar de innovar porque la mayoría de los primeros motores fracasan. Los imitadores y los mejoradores ganan con más frecuencia que los que se mueven por primera vez, y en ocasiones se convierten en empresarios unicornios.

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Uber Eats se inició en 2014 para entregar alimentos de restaurantes a cambio de un recorte del 30% de la acción y una tarifa de entrega. Pero Uber Eats parece ser más que un simple servicio de entrega. Además de ofrecer comida de restaurantes establecidos, Uber también parece estar construyendo un gigante imperio de restaurantes "virtual" donde los restaurantes solo existen en Internet. Sobre la base de su análisis de necesidades no satisfechas en varios vecindarios, Uber está formando alianzas con restaurantes existentes que tienen exceso de capacidad.

Dado que Uber parece tener éxito en esta empresa, es importante tener en cuenta que Uber ha encontrado una manera de reducir el riesgo en la industria de restaurantes de alto riesgo. Las cadenas de comida rápida y de servicio rápido también reducen el riesgo al repetir la misma fórmula en nuevas ubicaciones. Uber ha ido un paso más allá: encuentra el concepto correcto para cada ubicación y luego una estrategia de baja inversión para ingresar al mercado.

Pero hay otro nivel de brillantez en esta estrategia:

  • En lugar de un restaurante que regala a regañadientes el 30% del precio del menú a Uber, ahora Uber tiene la opción de cobrar el importe total y la tarifa de entrega. A continuación, puede dar una porción negociada de la cantidad al restaurante. Uber parece tener el control del menú, del precio y quién puede hacer la comida, lo que parece ser un restaurante que tiene un exceso de capacidad.
  • Uber no tiene que ser propietario de ningún restaurante, contratar cocineros, alquilar espacios ni lidiar con ninguno de los otros dolores de cabeza que conlleva la gestión de una cadena de restaurantes. Ha subcontratado los costes fijos. "Solo" puede desarrollar el menú, promocionarlo en su sitio, hacer que alguien cocine y entregarlo a los clientes que ya están en su base de datos. Ya que controla al cliente, la comida puede incluso cocinarse en una cocina central.
  • Si un restaurante está demasiado ocupado, Uber puede ampliar la capacidad al encontrar otro restaurante con capacidad.
  • Y lo más importante es que puede combinar esto con los servicios de viaje compartido de Uber, donde podemos compartir un viaje con otro pasajero a cambio de visitar los barrios de una ciudad que de otra manera no vería. He visto una buena cantidad de Miami haciendo esto. Y el copiloto en este caso podría ser una comida que llene el automóvil con un gran aroma y cree otro cliente: usted (aunque Uber actualmente no parece mezclar comida y pasajeros).

Puedo ver el día en que el restaurante de Uber se vuelva tan grande como su negocio de compartir viajes, excepto si Amazon se une a la refriega. ¿Y por qué debería Amazon.com entrar en este negocio?

Es la última milla que Jeff Bezos ha estado tratando de encontrar. Él está usando UPS y Fedex. También ha comprado Whole Foods. Y él está desarrollando el programa de entrega propio de Amazon.

Me sorprende que Bezos no haya visto lo que está haciendo Uber y comenzó a entregar comida de restaurantes virtuales. Con su talento para la eficiencia y la reducción de costos, Bezos le dará a Uber y Lyft una carrera por su dinero y alentará a todos los demás servicios de entrega de alimentos a correr por las colinas. Todo lo que tiene que hacer es empaquetarlo con Amazon Prime.

Al agregar la entrega de comida en restaurantes, también puede crear una cadena nacional de restaurantes virtuales y conquistar otra industria. Como la mayoría de la gente come todos los días, puede agrupar la entrega de alimentos con todos sus otros productos y servicios. y cubrir la milla final.

Agregue a esta una de las últimas tendencias en alimentos: de la granja al escritorio. Según el artículo, los restaurantes que sirven comida fresca de granja a los trabajadores de oficina están funcionando a pleno rendimiento. Y se dice que los dueños de restaurantes están observando este crecimiento con una combinación de “esperanza y resignación”. No ser entusiasta acerca de servir a nuevos mercados puede ser peligroso porque a alguien que quiere que le traigan esta comida no le importa quién fabrica la comida y Amazon puede comenzar a hacerlo. Utilizar cocinas industriales. Es importante destacar que Amazon.com siempre ha sido bueno para reducir la frustración de sus competidores que tienen exceso de ventas al quitárselo.

Al combinar el viaje compartido y la entrega de alimentos frescos desde una cocina central, Amazon.com puede cambiar la naturaleza de la industria de alimentos y el espacio comercial. Con una cocina central, Amazon puede reducir costos en comparación con un restaurante. Al controlar la última milla de manera rentable, Bezos puede ofrecer un nuevo nivel de servicios. No menos un vidente que Jim Stewart, del New York Times, opinó que el negocio de compartir viajes puede manejar una tercera compañía. Hola, Amazon.com.

QUÉ HACEMOS: construir una cadena de restaurantes virtuales y combinar esta cadena con compartir viajes es un movimiento obvio para Amazon.com. Se pregunta por qué Bezos no ha iniciado un negocio de compartir viajes y ha agregado la entrega de alimentos o ha comprado uno de los servicios de entrega de alimentos y añadido paseo compartido. Esto sería imitar a Uber y mejorarlo en todos los restaurantes que hay. Imitar y mejorar siempre ha estado más cerca de los corazones de los emprendedores de unicornios en lugar de innovar porque la mayoría de los primeros motores fracasan. Los imitadores y los mejoradores ganan con más frecuencia que los que se mueven por primera vez, y en ocasiones se convierten en empresarios unicornios.